Чоловік систематично поширював інформацію з обмеженим доступом, перешкоджаючи комплектуванню Сил оборони України та сприяючи, таким чином, загарбницько-окупаційній армії російської федерації. Про це стало…
Компанія Boeing оголосила про плани оснащення винищувача F-15EX передовими технологіями радіоелектронної боротьби, натхненними профільним оснащенням E/A-18G Growler.
Фахівці оборонного порталу Army Recognition, які ознайомилися з планами лідера американського літакобудування на авіасалоні у Фарнборо 2024 дійшли висновку, що ця ініціатива працівників компанії Boeing здатна змінити можливості літака в сучасних конфліктах, де володіння електромагнітним спектром має вирішальне значення, повідомляє АрміяInform.
Виконавчий директор Boeing із розвитку винищувального бізнесу Роб Новотни повідомив, що дослідження спрямоване на адаптацію F-15EX до швидкого розвитку технологій виявлення та протидії ворожим системам ППО, особливо проти стелс-літаків, таких як F-22 і F-35.
«Ми оцінюємо технічну спроможність поєднання можливостей, подібних до EA-18G, з платформою F-15EX», — сказав він.
За його словами, цей крок зроблено у зв’язку з тим, що випуски F/A-18E/F Super Hornet планують припинити 2027 року, тим самим завершивши й виробництво E/A-18G Growler.
F-15EX, який отримав назву Eagle II, вже відомий своїми складними системами радіоелектронної боротьби, включаючи обладнання Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS), що забезпечує розширені можливості глушення та протидії. З потенційною інтеграцією технологій Growler F-15EX може стати природним наступником цього літака, що спеціалізується на радіоелектронній боротьбі.
Довідково. F-15EX — це модернізований варіант F-15 Eagle, багатоцільового винищувача, спочатку розробленого McDonnell Douglas, який є частиною Boeing. Він призначений для заміни застарілих літаків F-15C/D у складі ВПС США, надаючи більш передове та економічно ефективне рішення для підтримки переваги в повітрі та виконання різних місій, включаючи операції «повітря-повітря» та «повітря-земля».
«Сучасний повітряний бій вимагає командування електромагнітним спектром і ця платформа буде лідером у наступному десятилітті або двох», — наголосив Новотни.
Однак, попри значні переваги, аналітики звернули увагу, що на відміну від Growler, F-15EX не має військово-морського варіанту, що робить його непридатним для дій із палуби авіаносця. Це може обмежити його тактичні застосування, особливо в операціях ВМС США.
Водночас головний пілот-випробувач Boeing F-15 Метт Гізе, якого цитують автори видання ІКК Defense Express, відзначає, що F-15EX цілком ймовірно може стати першою платформою, на якій ПС США будуть відпрацьовувати взаємодію безпілотних та пілотованих систем в небі — це один з напрямків, який зараз активно розвивають американські повітряні сили.
Зрештою, за допомогою двох повністю обладнаних кабін один з членів екіпажу літака може зосередитися на управлінні літаком, тоді як інший — підтримувати зв’язок з безпілотниками. Це допоможе військовим якнайкраще зрозуміти, як буде працювати така концепція на практиці та стане у пригоді з огляду на те, що майбутні літаки шостого покоління NGAD мають активно взаємодіяти з безпілотними системами на полі бою.
З огляду на дійсно унікальні можливості цього літака, виникає питання у тому, як ПС США зможуть ефективно використовувати всі його можливості, з урахуванням того, що плани на парк цих літаків коливаються у межах 104-110 машин, попри те, що спершу ця кількість мала б становити 144 одиниці (водночас колись взагалі падала до 80 літаків), розмірковують у виданні The War Zone.
Відео: Boeing.
