Чоловік систематично поширював інформацію з обмеженим доступом, перешкоджаючи комплектуванню Сил оборони України та сприяючи, таким чином, загарбницько-окупаційній армії російської федерації. Про це стало…
Поки російському охлосу щодня розповідають з екранів телевізорів про «недієвість» санкцій та імпортозаміщення, російські авіакомпанії готуються до припинення польотів на регіональних літаках SSJ-100 через дефіцит свічок запалювання, які використовуються в російсько-французьких моторах SaM146.
Зупинка частини парку SSJ-100 може статися «протягом найближчого часу», а потім можливе «повне припинення польотів усього парку повітряних суден», повідомляє РБК з посиланням на лист першого заступника гендиректора «ІрАеро», який він відправив до російського мінпромторгу 16 лютого.
Як зазначається в листі, дефіцит американських свічок запалювання, що виник через санкції, «ставить під загрозу виконання програми польотів із перевезення пасажирів, зокрема соціально значимих». Проблему підтвердили у шести авіакомпаніях, що експлуатують SSJ-100.
Так на дефіцит свічок нарікають в авіакомпанії «росія» (входить до групи «аерофлот»), яка є найбільшим оператором Superjet. З цієї причини у весняно-літньому сезоні буде задіяно лише 40% Superjet із загального парку в 76 бортів.
В авіакомпанії «Якутія» також немає нових свічок на складі, залишилися лише кілька вживаних.
«Дуже чекаємо, що російська промисловість вирішить питання з їх швидким імпортозаміщенням. Якщо цього не станеться, перевізникам доведеться зупиняти експлуатацію Superjet», — повідомили в компанії.
Усі намагання створити російський аналог свічок запалювання поки залишаються пустими обіцянками. Чиновники «ростеху» стверджують, що імпортозаміщення по всій затребуваній номенклатурі виробів для Superjet «йде повним ходом». У російському мінпромторгу також запевнили, що вітчизняний аналог свічок «перебуває у виробництві». Промисловість рф запропонувала кілька варіантів для заміни американських свічок, але поки що жоден з них не було сертифіковано.
А поки російські чиновники розповідають казки про імпортозаміщення, яке «йде повним ходом», 12 російських авіакомпаній, у парку яких перебувають 160 Superjet, готуються зупиняти експлуатацію цих літаків.
Довідково: Літак SSJ-100 розроблявся в кооперації з більш ніж 20 світовими лідерами авіабудування. Турбовентиляторні двигуни SaM146 Superjet до введення санкцій виробляла компанія PowerJet – спільне підприємство французької Safran Aircraft Engines та «ОДК-Сатурн». Деякі компоненти для двигуна постачала американська компанія Unison Industries, зокрема свічки. Вони вважалися витратним матеріалом та підлягали заміні при напрацюванні 1 тис. циклів (злетів-посадок).
@armyinformcomua
Внаслідок співпраці підрозділів кіберборотьби з іншими складовими Сил оборони виявлено та уражено військових обʼєктів рф на більш ніж $57 млн.
У Національній гвардії України сформовано 5 нових полків для посилення спроможностей фронту і ППО.
Бійці 14-ї бригади оперативного призначення «Червона Калина» відбили штурм російської групи.
Окупанти відчутно знизили атакувальну активність на Костянтинівському напрямку і, ймовірно, накопичують резерви для відновлення штурмів за сприятливих умов.
Втративши доступ до зв’язку через Starlink, росіяни мають проблеми з керування власними військами, відтак у посадках масово почали з’являтися антени.
Бійці підрозділу Signum, продовжують виносити логістику ворога у своїй смузі відповідальності, що, зі свого боку, сповільнює постачання необхідних засобів.
Інженер відділу ремонту засобів вимірювальної техніки, військовослужбовець
від 28000 до 30000 грн
Харків
Метрологічний центр військових еталонів ЗСУ
Чоловік систематично поширював інформацію з обмеженим доступом, перешкоджаючи комплектуванню Сил оборони України та сприяючи, таким чином, загарбницько-окупаційній армії російської федерації. Про це стало…