Ледь помітна на екрані тепловізора жаринка цигаркового недопалку стала тією дрібницею, яка зробила перше бойове застосування інноваційного керованого авіабоєприпасу легендарним моментом…
На верфі тайванської суднобудівної компанії China Shipbuilding Corporation (CSBC) у Гаосюні заклали перший дизель-електричний підводний човен, призначений для місцевого флоту. Цей крок спрямований на оновлення підводних сил та розвиток внутрішнього потенціалу з виробництва субмарин.
Як повідомляє Naval News, новому підводному човну присвоїли заводський номер 1168. На Тайвані число 168 вважається щасливим через особливості вимови на мандаринському діалекті.
Тайванський флот і місцева верф CSBC підписали контракт на будівництво першого дизель-електричного човна у травні 2019 року. Згідно із затвердженим графіком, постачання субмарини замовнику очікується у 2025 році.
Нині у складі ВМС Тайваню є чотири дизель-електричні підводні човни. Два з них (типу «Гуппі-II») побудовані в 1944–1950-х роках у США, передані у 1970-ті роки та придатні лише для навчання особового складу. Два сучасніші човни класу «Хай Лун», придбані у Нідерландів у 1987-1988 роках, не здатні забезпечити ефективний захист морських кордонів острова. Наразі реалізується проєкт їхньої модернізації для продовження терміну служби до 2030 року.
Згідно з відкритими даними, нові підводні човни успадковують загалом дизайн класу «Хай Лун», але відрізняються сучасною конструкцією керування й надбудови. Відомо, що нові тайванські підводні човни озброять важкими 533-мм торпедами Mk.48 версії Mod 6, протикорабельними ракетами UGM-84L «Гарпун» та іншими бойовими та гідроакустичними системами, наданими американськими розробниками Lockheed Martin і Raytheon.
Підготував Сергій Воронков
