Він входить до Об’єднаного командно-штабного коледжу Академії оборони Великої Британії. За результатами навчання він отримав Thales Prize як найкращий міжнародний…
Російські загарбники від початку повномасштабного вторгнення намагалися перетворити окуповане Приазов’я на безпечний тил та ключову логістичну артерію.
Після окупації частини Запорізької, Донецької та Херсонської областей військові рф створили сухопутний коридор до окупованого Криму, розраховуючи на те, що наші засоби ураження не зможуть системно працювати на такій глибині.
Проте у довгостроковій перспективі плани росіян провалилися.
Противник серйозно недооцінив винахідливість українських військових спеціалістів, оскільки станом на травень 2026 року дрони 1 корпусу НГУ «Азов» вже без особливих зусиль дістають ворожу логістику в районі тимчасово окупованого Маріуполя.
Про це, зокрема, свідчать численні відео зі скигленням російських окупантів, яким доводиться їздити цими шляхами для забезпечення свого угруповання на південному напрямку.
За деякими даними, глибина, на якій вже зараз здатні працювати українські ударні безпілотники ближньої дії, становить близько 160 кілометрів.
Це означає, що тилові маршрути, які противник ще нещодавно вважав відносно безпечними, поступово перетворюються на зону ризику.
Українці змогли нейтралізувати головну перевагу Путіна, перемога у їхніх руках — The Telegraph
Фактично, йдеться не лише про окремі ураження, а й про зміну самої парадигми, за якою російська армія могла абсолютно безкарно використовувати дороги навколо Маріуполя як глибокий тил.
Наслідком цього для окупантів може стати необхідність пошуку нових маршрутів, що означає залучення додаткових ресурсів та втрату дорогоцінного часу.
Як наголошують в «Азові», їхня мета — це перенесення «санітарної зони» для російської логістики ближче до самої рф та окупованого Криму.
«Безпечного Приазов’я для окупантів більше не буде», — констатують українські воїни.
На цьому тлі серед російських пропагандистів почалася справжня істерика.
Попри реальний ризик потрапити під репресії за «дискредитацію армії», у так званих z-пабліках вже не приховують свого обурення нездатністю командування зс рф захистити логістичні шляхи навіть у тилу.
Росіяни скаржаться, що українські безпілотники дістають туди, де раніше не очікувалося ніякої системної загрози, що є особливо болісним ударом по їхній самооцінці.
Крім того, кремлівський гауляйтер на ТОТ Херсонської області Володимир Сальдо був змушений обмежити рух транспорту по вказаним трасам, за винятком фур з військовими вантажами, паливом, та базовими продуктами харчування, чим фактично визнав, що маршрут – під вогневим контролем України.
Таким чином сухопутний коридор до окупованого півострову, який російський диктатор путін подавав як своє беззаперечне стратегічне досягнення, дедалі більше стає для армії країни агресора зоною постійної небезпеки. І що глибше «Азов» працює по ворожих тилах, то менше в окупантів залишається простору, де вони можуть почуватися недосяжними.
Водночас, попри перші успіхи, які вже зараз демонструють вразливість російської логістики в Приазов’ї, Силам оборони необхідно масштабувати цей ефект, щоб перетворити окремі успішні удари на системне виснаження ворожої логістики.
Саме тому Україна нарощує кількість ударів мідлстрайк-дронами на глибині від десятків до сотень кілометрів від лінії фронту. Наші дрони середньої дальності окрім логістики нищать засоби російської ППО, пункти управління, об’єкти нафтової та енергетичної інфраструктури.
«Азов» повертається до Маріуполя: дрони 1-го корпусу НГУ б’ють по цілях окупантів навколо міста
Особливо значна кількість мідлстрайків завдається по російських цілях в тимчасово окупованому Криму, де ворог розміщає численні системи ППО. Лише з початку року в Криму уражено 12 російських комплексів «Панцир-С1».
Кількість уражень на відстані 20+ кілометрів минулого місяця була удвічі більшою порівняно з березнем та в чотири рази — порівняно з лютим.
