Їх обвинувачували у перешкоджанні законній діяльності Збройних Сил України в особливий період. Дії кваліфіковано за ч. 2 ст. 28, ч. 1 ст. 114-1 КК України — вчинення злочину за попередньою…
Послідовне планове винищення ворожого автотранспорту позбавляє окупантів змоги здійснювати постачання на позиції та вести бойові дії.
У полюванні на автівки ворога важливий точний розрахунок, а також вдалий вибір зручного місця та найкращої зброї.
Про це в ексклюзивному коментарі АрміяInform розповів пілот FPV-дрона бригади «Хижак» при Департаменті патрульної поліції на позивний «Метан».
— Саме на транспорті росіяни підвозять боєприпаси, особовий склад, воду, їжу та евакуюють поранених. Тому кожна спалена машина — це мінус одна можливість для ворога підтримувати свої позиції та вести бойові дії, — сказав він.
Знищення ворожого автомобіля далеко не такий простий процес, як може здатися з нарізки відео уражень.
Щоб влаштувати вдалу засідку, необхідно добре вивчити логістику противника та обрати найбільш вдале місце для завдавання удару.
— Дуже важливо добре розуміти логістику ворога — якими шляхами він рухається і де намагається підвозити ресурси на передову. Ми постійно аналізуємо обстановку і намагаємося працювати саме там, де це найбільше впливає на можливості противника, — пояснив військовий.
Не менш важливими є також регулярне вдосконалення майстерності та правильний вибір боєприпасу для ураження.
— Знищити транспорт одним ударом не завжди так просто, як здається. Є багато чинників, які впливають на результат — від умов місцевості до технічних нюансів самої роботи. Тому пілоти постійно тренуються і відпрацьовують різні сценарії.
Велику роль також відіграє правильний підбір боєприпасів залежно від типу техніки, по якій ведеться робота, — зауважив пілот FPV-дрона.
Якщо ж усі розрахунки точні, майстерність пілотів досконала і боєприпас підібрано грамотно, тоді російському автомобілю не втекти.

Інколи вдало обрані для полювання ділянки дороги стають особливо «врожайними» на спалені ворожі автівки, перетворюючись на справжні кладовища спаленої техніки.
— Бували випадки, коли на одній ділянці дороги наші пілоти знищували одразу кілька ворожих машин.
У результаті такі місця буквально перетворюються на кладовище спаленої техніки.
Але навіть після цього противник продовжує користуватися тими самими маршрутами. Тож далі буде, — запевнив «Метан» з бригади «Хижак».
Раніше АрміяInform повідомляла, що на Костянтинівському напрямку зв’язок ворога «зрізали» вполовину.
@armyinformcomua
Ворожий гвинтокрил К-27 був уражений, коли прилетів до газовидобувної платформи у Чорному морі, щоб евакуювати російських військових.
Найбільше боїв припало на Гуляйпільський (14) та Костянтинівський (14) напрямки.
Оператори 73-го центру проводили зачистку будівель і виявили противника в приміщенні, яке окупанти використовували для збирання та обслуговування БПЛА.
5 березня відбувся перший етап обміну полоненими, про який було домовлено на переговорах у Женеві. З неволі рф визволили 200 військовослужбовців.
Сьогодні, 5 березня, з російського полону звільнили 200 українців.
Оператори 413-го полку «Рейд» Сил безпілотних систем уразили російську станцію РЕБ «Гроза».
Пілот DJI Mavic, військовослужбовець
від 20000 грн
Дніпро
93-тя окрема механізована бригада "Холодний Яр"
Кулеметник. Обирай посаду зараз, не чекай поки тебе розподілять!
від 20000 до 120000 грн
Львів, Львівська область
Старший оператор БПЛА (малі, ЗСУ)
від 50000 до 120000 грн
Вся Україна
Батальйон безпілотних систем 154 ОМБр
Льотчик-штурман вертольоту екіпажу
від 50000 до 50000 грн
Ужгород
Харківська окрема авіаційна ескадрилья
Їх обвинувачували у перешкоджанні законній діяльності Збройних Сил України в особливий період. Дії кваліфіковано за ч. 2 ст. 28, ч. 1 ст. 114-1 КК України — вчинення злочину за попередньою…