ТЕМИ
#СОЦЗАХИСТ #ВТРАТИ ВОРОГА #LIFESTORY #ГУР ПЕРЕХОПЛЕННЯ

«3000 км Україною»: як Укрзалізниця запустила нову програму, що стимулює подорожі

Новини
Прочитаєте за: 4 хв. 10 Грудня 2025, 6:27
3000 км для прифронтових громад: стартував перший етап програми «3000 км Україною». Фото УЗ
3000 км для прифронтових громад: стартував перший етап програми «3000 км Україною». Фото УЗ

Укрзалізниця з 1 грудня запустила програму, за якою українці зможуть здійснити низку безкоштовних поїздок потягами.


Проєкт отримав назву «3000 км Україною» і запроваджений для того, щоб дозаповнити порожні місця в період низького пасажиропотоку, а також підтримати жителів прифронтових територій.

Вітчизняна державна компанія залізничного транспорту обрала саме 3000 км, оскільки це відстань найдовшого маршруту в Україні в обидва кінці.

Планується, що кожному українцеві буде доступно по чотири поїздки, або дві поїздки за формулою маршруту «туди-назад». Квиток можна купити лише на себе та на дитину, аби запобігти втручанням «перекупів». Окрім ідентифікації через «Дію», також планується запровадити ідентифікацію через онлайн-банкінг.

Як поінформував в ексклюзивному бліцінтерв’ю ІА АрміяInform заступник директора пасажирського напрямку АТ «Укрзалізниця» Олександр Шевченко, за неповний перший тиждень програму в застосунку УЗ активували понад 235 тисяч людей. А безпосередньо проїзні документи в межах даної ініціативи вже оформили понад 12,5 тисячі пасажирів.

Олександр Шевченко, заступник директора пасажирського напрямку АТ «Укрзалізниця». Фото УЗ
Олександр Шевченко, заступник директора пасажирського напрямку АТ «Укрзалізниця». Фото УЗ

— Отже, пане Олександре, на вашу думку, у чому головна мета програми «УЗ-3000» і які конкретні зміни пасажири відчують першими?

— Наразі ця програма має декілька цілей. Одна з ключових — це допомогти нашій залізниці розвантажити свої пікові періоди, щоб не було настільки великого ажіотажу в найгарячіші сезони перевезень. Завдяки «3000 км Україною» ми зможемо збалансувати попит і запропонувати більше місць для пасажирів поза піковими сезонами — іншими словами, надати можливість подорожувати більшій кількості людей, не збільшуючи при цьому операційних витрат.

А самим пасажирам це дає змогу здійснити ті подорожі, які вони з різних причин — насамперед фінансових — відкладали. Насамперед це стане в пригоді тим мандрівникам, для кого визначальним чинником для вибору «поїхати чи ні» був саме ціновий чинник — ми дослідили, що велика частка людей готові змінити сезон для мандрівки, якщо ціна буде суттєво нижчою.

Відповідно, вони зможуть зараз дозволити собі цю подорож, але вже не за гроші, а за кілометри від «Укрзалізниці». Саме так і збалансується сезонність попиту на залізничні перевезення, адже частка людей з «високого» сезону перенесе подорож на «низький», тим самим звільнивши гостродефіцитні місця на піку перевезень.

— Видання у нас профільне, тому не можу не запитати наступне: які ризики сьогодні є найбільшими для виконання «УЗ-3000» в умовах війни та обмежених ресурсів?

— Насправді найбільші ризики стосуються рухомого складу. Тому що в нас як не вистачало вагонів для задоволення 100% попиту, особливо в пік сезону, так і не вистачає. Залізничники виконують сьогодні всі типи стратегічних завдань держави: військові, дипломатичні, медичні, евакуаційні перевезення тощо. Все це потребує вагонів.

Перші тисячі пасажирів вже скористалися програмою «УЗ-3000». Фото Віталія Павленка/АрміяInform
Перші тисячі пасажирів вже скористалися програмою «УЗ-3000». Фото Віталія Павленка/АрміяInform

І даний проєкт також буде забезпечуватися тим самим рухомим складом, який нині курсує. У нас його більше, на жаль, не стає, понад 170 вагонів цього року випало з робочого парку через наслідки бойових дій, стали непридатними за віком або ж стали в ремонт з інших причин. А нових вагонів ми отримали цього року тільки 66.

Тому це, напевно, найбільш вузьке місце і найгостріша проблема, до вирішення якої ми разом з державою підходимо системно: є програма оновлення рухомого складу, яка передбачає як масштабну програму ремонтів, так і побудову нових вагонів. Тільки цього року таких вагонів законтрактовано 100, отримувати їх із заводу ми почнемо у квітні.

Повертаючись до 3000 кілометрів, ця програма у грудні фокусується на прифронтових регіонах, а отже — з акцентом на військових, на волонтерів, на родини, які подорожують до рідних країв на Різдво. Вона має на меті дозавантажити ті поїзди, які вже курсують, не створюючи якогось додаткового дефіциту вагонів.

— А чи є подібні програми в залізничних перевізників у інших країнах?

— Наскільки мені відомо, ні, адже стимулювання до подорожей залізницею в тій же Європі відбувається через призму екологічності. Варто зважати і на рівень конкуренції, адже на континенті протягом десятиліть громадяни переорієнтовувалися на інші види транспорту. Хоча нині і там залізниці переживають певний ренесанс.

Але в Україні мотив зовсім інший. Це — ключова транспортна артерія. У нас в цілому трохи інша парадигма: залізниця в Україні — це про гарантовану вчасність і передбачуваний рівень турботи, відповідно деякі проєкти та сервісні новації не мають аналогів. Ніде у світі немає таких дитячих вагонів, як в «Укрзалізниці», немає Поїзда-кухні, немає Мистецького поїзда, немає медичних вагонів.

Активно почали користуватися цією програмою і волонтери та благодійники. Зокрема, у межах цієї ініціативи від УЗ на Схід вже вирушила і засновниця та голова організації «Благодійний Фонд «Промінь Поваги» Аліна Хмур. У короткому коментарі нашій агенції активістка поділилася своїми враженнями від даного проєкту.

Аліна Хмур, засновниця та голова організації «Благодійний Фонд «Промінь Поваги». Фото Віталія Павленка/АрміяInform
Аліна Хмур, засновниця та голова організації «Благодійний Фонд «Промінь Поваги». Фото Віталія Павленка/АрміяInform

«Про програму безкоштовних поїздок „УЗ-3000“ я дізналася зі сторінок у соціальних мережах. Для мене це дуже корисно, тому що я — військовий волонтер, засновниця фонду. Я десь тричі на місяць їжджу в прифронтову зону, і це дуже гарна нагода використати ці поїздки.

Мета мого нинішнього вояжу — відвезти для воїнів 28-ї окремої механізованої бригади імені Лицарів Зимового Походу гуманітарну допомогу. Я везу батареї до великих бомберів. У мене чоловік служить у цій бригаді. Заодно я з ним зустрінусь. Дуже гарна нагода».

За словами Аліни, оформити квитки виявилося доволі зручно — через додаток Укрзалізниці завантажити і користуватись.

«Я думаю, це не тільки для волонтерів, а й для багатьох наших співгромадян стане в пригоді», — наголосила пані Хмур.

В Укрзалізниці розповіли, що пілотна версія програми запрацювала в грудні для прифронтових територій. У січні — в не настільки піковий сезон перевезень — її розширять для інших українських регіонів, а нарахованими кілометрами можна буде користуватися до 23 грудня 2026 року.

Кореспондент АрміяInform
Читайте нас у Facebook
@armyinformcomua
100 тисяч гривень і 90 днів відпустки: що отримують військові після звільнення з полону
100 тисяч гривень і 90 днів відпустки: що отримують військові після звільнення з полону

Держава гарантує звільненим з полону воїнам одноразову виплату 100 тис, щорічну допомогу за роки в полоні, 90 днів оплачуваної відпустки, лікування й соцзахист.

«Знаходять „Молнії“ протягом чотирьох хвилин»: на Оріхівському напрямку ворожі дрони збивають десятками
«Знаходять „Молнії“ протягом чотирьох хвилин»: на Оріхівському напрямку ворожі дрони збивають десятками

З поліпшенням погодних умов ворог суттєво посилив на Оріхівському напрямку застосування ударних та розвідувальних БПЛА типу «крило».

«Навіть у туман на наднизьких висотах виявили»: на Гуляйпільському напрямку ворог відмовився від застосування техніки
«Навіть у туман на наднизьких висотах виявили»: на Гуляйпільському напрямку ворог відмовився від застосування техніки

Упродовж близько двох тижнів окупанти не застосовують техніки під час штурмів на Гуляйпільському напрямку.

Уражено пускову установку ЗРК С-300В, РЛС, склади боєприпасів і МТЗ ворога — Генштаб ЗСУ
Уражено пускову установку ЗРК С-300В, РЛС, склади боєприпасів і МТЗ ворога — Генштаб ЗСУ

Підрозділи Сил оборони України завдали серії уражень по військових об’єктах противника 11-го та у ніч на 12 березня.

Готував теракт біля кав’ярні в центрі Рівного: СБУ затримала псевдовійськового на гарячому
Готував теракт біля кав’ярні в центрі Рівного: СБУ затримала псевдовійськового на гарячому

СБУ затримала чоловіка на гарячому, коли він заклав саморобну бомбу біля кав’ярні в центральному парку, а потім намагався втекти з місця події.

«Противника нормально так попустили»: на Дніпропетровщині Сили оборони просунулись уперед, зберігаючи бійців
«Противника нормально так попустили»: на Дніпропетровщині Сили оборони просунулись уперед, зберігаючи бійців

Наступальні дії на Олександрівському напрямку здійснили неочікувано для ворога та з мінімальними втратами, оскільки зробили все для збереження життя бійців.

ВАКАНСІЇ
Кулеметник

від 20500 до 20500 грн

Ужгород

Військова частина 3115 НГУ

Номер обслуги в ЗСУ

від 50000 до 120000 грн

Бучач

Третій відділ Чортківського РТЦК та СП

Стрілець-снайпер (ма́рксман)

від 20000 до 120000 грн

Запоріжжя

112 окремий батальйон 110 ОБрТрО

Технік зв’язку, військовослужбовець

від 20000 до 25000 грн

Бориспіль

Київ, ОКПП ДПСУ

Кулеметник-розвідник (ЗСУ)

від 50000 до 120000 грн

Вся Україна

154 ОМБр

Технік служби захисту інформації в автоматизованих системах

від 21000 до 21000 грн

Чернігів

Військова частина А7328

--- ---