А відтак — і наближення українського військового взуття до стандартів НАТО. АрміяInform запитала в Центрального управління розвитку матеріального забезпечення Міноборони України…
Наймолодший літак у Повітряних Силах ЗС України — це Су-27 1991 року випуску. Усі решта — техніка радянських часів розробки сімдесятих-вісімдесятих років. Ми не є виробниками цих літаків, і багато в чому залежимо від наявності тих запчастин, які не можемо виготовляти. Проте саме завдяки нашому оборонно-промисловому комплексу ми могли підтримувати в нормальному стані цю радянську техніку, яка сьогодні воює.
Про це речник Командування Повітряних Сил ЗС України полковник Юрій Ігнат розповів в ефірі телевізійного марафону «Єдині новини».
Тому керівництво держави, Міністерство оборони, Збройні Сили України, зокрема й Повітряні Сили, — усі працюють в тісних консультаціях з нашими західними партнерами щодо оновлення авіаційної складової. Офіцер зазначив, що наразі є чітке розуміння, що нам потрібно, коли потрібно, хто це надасть, за чий кошт, як воно буде обслуговуватись і яке озброєння до цього буде надаватись одночасно.
— Літак — це круто, але він має бути оснащений потужним радаром, системами РЕБ і захисту, а також широким спектром озброєння, яким ми будемо звільняти наш повітряний простір від окупантів і наводити порядок на землі і на морі, — наголосив Юрій Ігнат.
Він також підкреслив, що разом із західними літаками ми отримаємо й усю необхідну логістичну інфраструктуру для їхнього утримання й обслуговування.
Речник Командування Повітряних Сил ЗС України повідомив, що рішення про підготовку пілотів уже ухвалено, проте пілоти на навчання ще не виїхали. Наразі вивчаються різні варіанти, щоб провести таку підготовку швидко та якісно. Інші ж авіаційні фахівці вже певний час навчаються за кордоном.
