ТЕМИ
#СОЦЗАХИСТ #ВТРАТИ ВОРОГА #LIFESTORY #ГУР ПЕРЕХОПЛЕННЯ

«Наші Су-25 злітають бити ворога за лічені хвилини, а від ракетних обстрілів ми ще не втратили жодного із них» — інженери авіачастини

Репортаж
Прочитаєте за: 3 хв. 23 Березня 2023, 18:54

Успішна робота льотчика в повітрі залежить від тих, хто готує літаки до вильоту — інженерно-авіаційної служби. Серед обов’язків авіаційних техніків та авіамеханіків (фахівців з планера, двигунів і різноманітних систем та обладнання літака) — огляд, ремонт та технічне обслуговування літаків. Завдання фахівця — виявити та виправити будь-які неполадки від електричних проблем до збоїв у механіці літака, включаючи двигун, гальма чи шасі. Вони першими прибувають на аеродром та останніми з нього їдуть.

… Ми приїжджаємо на один з оперативних аеродромів, з яких працюють льотчики-штурмовики бригади тактичної авіації імені генерал-лейтенанта Василя Нікіфорова, ще в сутінках. Ранок холодний, на траві ще сріблиться іній.

Неподалік стоять літаки — штурмовики Су-25. Все здається якимось сонним та спокійним.

Аж раптом чуємо гул автомобільних моторів — це на стоянки літаків під’їжджають аеродромні пускові агрегати (АПА) та інші автомобілі. Механіки, як правило, спокійні, усміхнені люди з обвітреними обличчями в куртках із хутряними комірами. Вони, тихо перемовляючись, відкривають гондоли двигунів, розчохлюють кабіни, щось підкручують, вимірюють, роздивляються.

Як пояснює майор Сергій з інженерної авіаційної служби, «робота в авіаційних техніків є завжди — якщо навіть усе гаразд, перевірка зайвою не буває».

Про те, як починалася велика війна, Сергій згадує спокійно: «Вранці 24 лютого минулого року замість будильників пролунали перші вибухи. Я приїхав на аеродром, і ми одразу почали діяти за схемою виведення техніки з-під удару. Ми швидко підготували літаки, і до того, як росіяни почали масований ракетний обстріл безпосередньо стоянок, всі борти встигли злетіти в повітря. Наша частина не втратила від ракетного обстрілу жодного літака. Самі техніки після відправки літаків почали готуватися до перебазування на інший аеродром, і того ж дня ми вже працювали з нього. Спочатку було важко, не вся потрібна нам техніка з обладнанням змогла швидко доїхати до нової точки, люди кілька ночей взагалі не спали, поїсти змогли через добу. Потім було ще одне перебазування, і вже рік тут працюємо».

У розмову вступає ще один офіцер інженерної авіаційної служби — майор Максим:

«Про те, як виводити техніку з-під удару, ми знали добре, бо готувались до цього під час багатьох навчань. Із завданням впоралися, всі борти пішли, а ми під обстрілом почали вантажити все необхідне обладнання на два КАМАЗи. Загалом ми все досить швидко змогли завантажити і вивезти. З облаштуванням на новому місці було, щиро кажучи, важко. Спочатку ночували в якихось ямах, але з часом все наладилося, нині живемо в комфортних модулях».

Коли заходить мова про бойові пошкодження літаків, Сергій і Максим ненадовго замислюються, потім переглядаються і кажуть, що як таких бойових пошкоджень від уламків, куль, снарядів було не дуже багато. Усували або прямо на аеродромах, або в ремонтних підрозділах.

Потім згадують, що на початку великих боїв було багато ударів літаків об гілки дерев — льотчики-штурмовики працювали на гранично малих висотах, і ці мітки привозили часто, особливо у перші місяці. Нині таких проблем немає. Літаки стоять цілодобово готові до вильотів, заправлені, заряджені.

А потім розмова переривається — чутно, як хтось невидимий кидає в рацію кілька кодованих слів.

І все миттєво змінюється — зовні майже невловимо, але незворотньо.

Льотчики в сіро-зелених комбінезонах, перекреслених білими ременями системи, біжать до літаків, поправляючи на ходу шоломи. Скрегочуть по бетону металеві драбини. Відкидаються і майже одразу ж закриваються ліхтарі кабін.

Свистячий гул, полум’я із сопел, механіки висмикують стоянкові колодки з-під коліс, і штурмовики повільно рушають з місця.

Викочуються на злітну смугу. Короткий розбіг, швидкість відриву, і пара пішла.

На бетоні стоянки залишилася випалена, закопчена чорна пляма.

Тиша в ефірі.

Безвітря — сачок висить смугастою ганчіркою.

10 хвилин…

Тиша.

20…

Зараз, ось у ці хвилини вони мають виходити на ціль.

Пів години…

Сорок хвилин…

У такі хвилини розумієш справедливість фрази з відомого фільму «В бій ідуть лише старі» з українцем Леонідом Биковим у головній ролі, що найважче в роботі техніка — чекати.

Дивитися на годинник. До різі в очах вдивлятись у небо.

Чекати на повернення з польоту…

Фото автора

Кореспондент АрміяInform
Читайте нас в Telegram
@armyinformcomua
По $15-20 млн кожен: бійці «Альфа» СБУ знищили у 2025 році половину ворожих ЗРГК «Панцир»
По $15-20 млн кожен: бійці «Альфа» СБУ знищили у 2025 році половину ворожих ЗРГК «Панцир»

Завдяки своїм далекобійним ударам бійці Центру спецоперацій «Альфа» СБУ протягом 2025 року зуміли вдвічі скоротили кількість російських зенітних ракетно-гарматн

«Бережи себе» замість обітниць: як подружжя десантників тримає небо у складі різних корпусів ДШВ
«Бережи себе» замість обітниць: як подружжя десантників тримає небо у складі різних корпусів ДШВ

Іноді почуття народжуються там, де панують команди й нормативи. Там, де замість квітів — стройові шикування, а замість побачень — бойові виїзди.

Кусачки не допомогли: на кордоні викрили 18-річного, який обіцяв «прорізати» шлях до Молдови
Кусачки не допомогли: на кордоні викрили 18-річного, який обіцяв «прорізати» шлях до Молдови

Прикордонники спільно з правоохоронцями затримали на Одещині 18-річного організатора схеми незаконного перетину кордону.

На фронті відбулось 98 боєзіткнень, з них 45 — на Покровському напрямку
На фронті відбулось 98 боєзіткнень, з них 45 — на Покровському напрямку

Від початку доби на фронті відбулося 98 бойових зіткнень.

Володимир Зеленський обговорив із Марком Рютте розвиток програми PURL
Володимир Зеленський обговорив із Марком Рютте розвиток програми PURL

Президент Володимир Зеленський провів зустріч із Генеральним секретарем НАТО Марком Рютте, під час якої сторони обговорили розвиток програми PURL.

«Немає сенсу з ними рубитися, якщо можна зачекати»: ізольовані у Куп’янську окупанти втратили боєздатність
«Немає сенсу з ними рубитися, якщо можна зачекати»: ізольовані у Куп’янську окупанти втратили боєздатність

Оточена у Куп’янську російська піхота не має стабільного зв’язку та постачання і не становить небезпеки для Сил оборони.

ВАКАНСІЇ
Системний адміністратор

від 50000 до 130000 грн

Ужгород

68 ОЄБр ім. Олекси Довбуша

Оператор ПК, військовослужбовець

від 21000 до 51000 грн

Дрогобич

Військова частина А1546

Психолог

від 13000 до 13000 грн

Київ

Державна прикордонна служба України

оператор FPV-дрону

від 25000 до 130000 грн

Івано-Франківськ, Івано-Франківська область

Зовнішній пілот (оператор) безпілотних літальних апаратів

від 20000 до 120000 грн

Київ

120 Окрема Бригада ТрО ЗСУ

Оператор польової лазні

від 23000 до 35000 грн

Павлоград

Військова частина А4759

--- ---