Йдеться вже не просто про окремі пожежі на нафтопереробних заводах (НПЗ), а про послідовне виведення з ладу виробничих потужностей, порушення…
Простота в управлінні та обслуговуванні, велика місткість, висока прохідність та мобільність — ось секрет успіху та популярності фінських бронетранспортерів Sisu/Patria серії ХА.
З моменту створення в середині 80-х років минулого століття було випущено понад 1000 одиниць машин цього типу. Вони широко використовувалися в миротворчих операціях по всьому світу, включаючи Афганістан, Боснію, Хорватію, Еритрею, Голанські висоти, Ірак, Косово, Ліван, Македонію, Намібію, Ліберію, Сомалі та Чад. Сьогодні ж різні модифікації БТРів серії ХА є на озброєнні Фінляндії, Нідерландів, Норвегії, Швеції та Естонії.
БТР SISU XA-180 на блокпосту в Боснії і Герцеговині, 26 березня 1996 року
Створений на заміну застарілих БТР-60, фінський Sisu XA-180, відомий також як Patria Pasi, це класичний колісний бронетранспортер із колісною формулою 6×6. Збудований на доопрацьованій базі вантажівки Sisu SA-150 БТР оснастили дизельним двигуном потужністю 236 «конячок», що розганяв 13-тонну машину до швидкості 100 км/год. Крім цього, XA-180 вмів плавати зі швидкістю до 10 км/год за рахунок обертання двох гребних гвинтів, встановлених у задній частині корпусу.
Десантне відділення XA-180
Екіпаж транспортера становлять два військовослужбовці. Десантне відділення доволі просторе і вміщає до 14 осіб. Бронювання корпусу захищало особовий склад від стрілецької зброї та осколків артилерійських снарядів. Машина могла озброюватися 7,62-мм чи 12,7-мм кулеметом, встановленим на поворотній платформі на командирському люку. Також по бортах десантного відділення та на дверях у кормі розташовувалися амбразури для ведення вогню.
Нова машина фінів вийшла настільки вдалою, що замовлення від зарубіжних замовників не забарилися і Sisu XA-180 став родоначальником цілої серії модифікацій та модернізацій на власній базі.
https://www.youtube.com/watch?v=eZgTA2VuWQo
Так, у середині 90-х років, з’явилася покращена версія XA-185, з потужнішим двигуном, покращеною трансмісією, посиленою підвіскою та збільшеним десантним відсіком. Тестувалися також бронеавтомобілі ХА-185 у варіанті легкої колісної БМП з баштами з 25-мм та 30-мм гарматами та спареним 7,62-мм кулеметом.
Норвезькі XA-186
Подальший розвиток призвів до появи XA-186, який мав низку вдосконалень для виконання місій ООН. Зокрема, покращене бронювання, пристрій для різання дроту на лобовому листі корпусу, озброєння, встановлене на даху спереду, перископи на даху та одномісну башту компанії UK Thales з 12,7-мм кулеметом М2 та пусковими установками димових гранат з електричним пуском по бортах башти.
Шведський бронетранспортер XA-203
У найновішій, 200-й серії бронетранспортерам знову «проапгрейдили» броню. Тепер вона здатна захистити пасажирів від зброї калібру до 14,5 мм. Через збільшення ваги машина втратила амфібійні можливості, але отримала сучасні оптичні засоби, як-от перископи та прилади нічного бачення.
Варто також зазначити, що існують численні підверсії основних БТРів серії ХА. Серед них, зокрема, машини швидкої допомоги, машини зв’язку, машини зі встановленими ЗРК Crotale, машини повітряної розвідки Jantronic J-1000 з РЛС Saab Giraffe, командно-штабні, протипожежні і протитанкові версії (наприклад, прототип ХА-180 з пусковою установкою TOW-2) тощо.
Фото та відео з відкритих джерел
