Про свій бойовий шлях в інтерв’ю кореспонденту АрміяInform розповів оператор полку Сил спеціальних операцій, який наразі продовжує службу на інструкторській посаді навчально-тренувального…
Базова модель багатоцільового винищувача МіГ-29 поступила на озброєння у 1983-1985 роках. Відтоді країни-оператори проводили модернізацію літака: для покращення певних властивостей, для відповідності стандартам НАТО тощо.
Особливості «національних» модифікацій МіГ-29
Уже від початку базова модель МіГ-29 (тип 9-12) мала кілька варіантів, зокрема, експортні «А» і «Б» – відповідно, для країн Варшавського договору та інших.
Німеччина
MiG-29G (German) (9-12G) та MiG-29GT (German Trainer) (9-51G)
Літаки були модернізовані спільним підприємством MiG Aircraft Product Support GmbH (MAPS), створеним у 1993 році московським авіаційним виробничим підприємством МіГ та Daimler-Benz Aerospace AG. Відповідно до стандартів НАТО на МіГах була допрацьована ідентифікаційна система і встановлені приймачі супутникової навігації. Крім того, проведене доопрацювання двигунів. Модернізована паливна система дозволила підвіску додаткових паливних баків місткістю по 1150 літрів (що дозволяло здійснювати безпосадковий переліт через Атлантику). Також на німецьких літаках були перекладені написи в кабіні.
Малайзія
MiG-29N та MiG-29NUB,
або МіГ-29СД (9-12СД) / МіГ-29УБ (9-53А)
Винищувач королівських ВПС Малайзії отримав систему дозаправки паливом у польоті, в номенклатуру озброєння включені нові керовані ракети (КР) середньої дальності РВВ-АЕ.
Словаччина
МіГ-29AS (9-12СД) та MiG-29UBS
Модернізація бортового радіоелектронного обладнання – літак отримав багатофункціональний дисплей, а також оновлену апаратуру зв’язку та навігації за стандартом НАТО.
Румунія
MiG-29 Sniper
Покращення бойових характеристик та бортових систем за стандартами НАТО. Програма закрита у 2001 році.
Індія
MiG-29UPG (9-20) та MiG-29UPG-UB (9-53)
Модернізація МіГ-29 (9-12Б) та МіГ-29УБ (9-51): монтаж додаткового конформного надфюзеляжного паливного бака та обладнання для дозаправки в повітрі; встановлення двигунів РД-33 серії 3М, французької інерціальної навігаційної системи (Thales), ізраїльської нашоломної системи цілевказування (Elbit), нових російських радіолокаційної станції (РЛС) «Жук-М2Э» та оптико-локаційной станції ОЛС-УЭМ; заміна кабіни на «скляний варіант» із багатофункціональними рідкокристалічними дисплеями. Номенклатура озброєння розширена ракетами Х-29Т/Л, Х-31А/П і Х-35.
Перу
МіГ-29СМП (9-13СМП)
Експортна версія МіГ-29СМ з можливістю використання високоточної керованої зброї класу «повітря – поверхня».
Білорусь
МіГ-29БМ (9-11)
Білоруська модернізація МіГ-29 (тип 9-13): встановлені засоби дозаправки паливом у повітрі, станція супутникової навігації та допрацьована РЛС для застосування керованого озброєння «повітря – земля».
Україна
МіГ-29МУ1
Від 2009 року виконується одним із державних авіаційно-ремонтних заводів.
МіГ-29МУ2
Подальша модернізація МіГ-29МУ1, має можливість застосування керованого авіаційного озброєння класу «повітря – земля». Перший політ модернізований винищувач здійснив у грудні 2019 року.
