Спочатку танкісти бригади двома влучними пострілами з баштової гармати Т-64 знищили ворожу «мотолигу», а потім бронетранспортер зі знаменитим античним іменем «Буцефал» ліквідував залишки…
АрміяInform уже розповідала про перспективи розвитку ДП «Львівський бронетанковий завод» (входить до складу ДК «Укроборонпром») та ремонт і модернізацію важкої техніки для Збройних Сил України. Тоді директор заводу Віктор Андрощук зазначав, що підприємству вдалося суттєво оновити виробничу базу завдяки державній програмі, відповідно до якої львівським фахівцям було виділено 78 мільйонів гривень. Однією з модернізованих дільниць стала гальванічна, про яку вдалось дізнатися детальніше та розібратися, які ж процеси на ній відбуваються.
Довідка.
Гальванізація — метод покриття одного металу іншим шляхом електролізу. У промисловості гальванізацію застосовують для зміцнення металевої поверхні виробів і захисту їх від впливу зовнішнього середовища, наприклад від корозії. Це ж стосується і окремих елементів та деталей для бронетанкової техніки.
Начальник гальванічної дільниці ДП «Львівський бронетанковий завод» Михайло Козак, який тут працює вже понад 20 років, розповів, що підприємству вдалося замінити відсталі й занедбані лінії новим сучасним обладнанням. Зі свого боку це дало змогу заводчанам виконувати всі види гальванічних робіт, тобто відновлювати старі металеві деталі від бронетанкової техніки.
За його словами, на дільниці є три лінії цинкування: для металевих деталей складної конфігурації розміром до 1,5 м, лінія барабанного типу до 50 кг і дрібного цинкування.Товщина цинкового покриття залежить від розмірів деталі від 6 до 40 мікрон. Воно захищає метал від корозії, подовжує строк експлуатації деталі.
Також є лінія оксидування і фосфатування. На ній в основному металеві деталі оксидуються для нанесення покриття до 10 мікрон. Цей спосіб використовують, якщо в кінцевому результаті необхідно фарбувати деталь, оскільки він дає хороше зчеплення фарби та металу. Також оксидування і фосфатування дає деталям додатковий захист.
Михайло Козак зазначив, що на дільниці є й лінія анодного оксидування алюмінію. На ній деталі з цього металу покриваються оксидною плівкою для захисту. Крім того, можна отримати різний колір деталі залежно від барвника.
Зі свого боку на лінії хромування відбуваються роботи з дуже складними і дорогими деталями для їхнього захисту. Хромування дозволяє продовжити їхнє «життя» на десятки років і заощаджує кошти на нових.
Також на гальванічній дільниці є лінія міднення та нікелювання для деталей, які працюватимуть в умовах високих температурах, наприклад елементи двигуна.
Що відбувається на гальванічній ділянці простими словами
Після розбирання (дефектації) техніки, наприклад танків, брудні та іржаві деталі потрапляють на гальванічну дільницю. Спочатку заводчани їх сортуються за розмірами та складом металу.
Після цього їх поміщають у ванну знежирення, в якій є каустична сода, кальцинована сода та рідке скло. Таким чином відбувається знежирення.
Далі деталі промивають і переміщують до ванни травлення. У ній кислота знімає корозію, іржу, окалину. На виході метал стає повністю чистим.
Після травлення робітники промивають деталі й визначають, яка процедура необхідна для них надалі: нікелювання, оксидування, міднення тощо. Під час цих процедур їх кладуть у ванни і витримують від 5 до 30 хв. Далі знову промивають і пасерують для надійнішого закріплення покриття.
На виході — нові металеві деталі, які використають під час ремонту та модернізації бронетехніки.
