Від самого початку широкомасштабного вторгнення «Яструби» ефективно й ефектно б’ють окупантів на сході та півдні України, застосовуючи широкий спектр безпілотних літальних апаратів — від…
АрміяInform продовжує серію публікацій про військові професії. Цього разу мова піде про механіків-водіїв БАТ-2. Поділитися деякими секретами з нашими кореспондентами погодився технік інженерно-саперної роти Навчального центру «Десна» імені князя Ярослава Мудрого штаб-сержант Іван Шевців.
− БАТ розшифровується як бульдозер на артилерійському тягачі. Цифра «2» − це модифікація. Ходова тут від танка Т-64, двигун – від Т-72. Призначена машина для прокладки та ремонту колонних шляхів. Для лопати, яку має БАТ-2 спереду, передбачається три положення: бульдозерне, двовідвальне і грейдерне. Позаду в машини − розпушувач. Використовується, коли мерзлий грунт лопата не може взяти, − розповідає штаб-сержант.
За його словами, у БАТ-2 є також кран-стріла з вантажопідйомністю 2 тонни, що використовується для вантажних робіт.
− Також машина використовується для розмінування території від протипіхотних мін. Лопата опускається, і міни всі набік прибираються під час руху. Хлопці наші розповідали, що в миротворчих місіях БАТи дуже допомагали під час розмінування, − додає Іван Шевців.
Він зазначає, що екіпаж машини має двох людей – механіка-водія і водія.
− А всього в кабіні може сидіти троє. Взимку там, до речі, температура підтримується. Люки герметично зачинені й тепло настільки, що можеш сидіти в одній футболці. А от літом навпаки важкувато… Також усередині є саперне відділення, розраховане на шістьох осіб. Сапери потрібні на випадок, якщо попереду є замінована дорога, − підкреслює технік інженерно-саперної роти.
Він стверджує, що служба на БАТ-2 вимагає іноді й нічних виїздів.
− Як було колись у березні 2013-го. Тоді я виїжджав чистити місто Вишгород від снігу та вздовж Київського водосховища шляхи, фури витягував зі снігу, − згадує Іван.
За його спостереженнями, людина, яка вперше опиняється у кабіні, спочатку трішки лякається: приборів, тумблерів багато, як у літаку майже.
− Але в керуванні він насправді дуже простий. Утім, якщо водій виїжджає на завдання, то має знати ТТХ машини ідеально, − переконує штаб-сержант.
− Бо ти маєш відчувати, чим цей «організм» дихає. Треба, щоб завжди із собою був ЗІП (запчастини, інструмент та приладдя. – Ред.). Водій повинен вміти ремонтувати невеличкі поломки, якщо десь у полі зупинився. Наприклад, якщо патрубок розірвався…Якщо в тебе каток розсипався або підшипник, то сам вже нічого не вдієш, тоді потрібна допомога, − зауважує технік інженерно-саперної роти.
Його стаж як механіка-водія – майже 20 років.
− Той, хто на БАТ-2 служить, має бути трохи «живчиком» за характером. А щоб стати успішним механіком-водієм, треба любити цю професію, як і будь-яку іншу.
@armyinformcomua
За минулу добу ракетні війська й артилерія Сил оборони уразили вісім районів зосередження особового складу, район зосередження озброєння і військової техніки та пункт управління окупантів.
На Донбасі бійці Головного управління розвідки МОУ уразили дві російські РЛС 48Я6-К1 «подльот» та пускову установку 9А82 зі складу комплексу С-300В.
У ніч на 28 жовтня противник атакував 38 ударними БПЛА типу Shahed, «Гербера» і безпілотниками інших типів.
Згідно з указом Президента України Володимира Зеленського № 143/2022, хвилина мовчання проводиться щодня о 9:00, її оголошують у всіх засобах масової інформації.
Станом на ранок 28 жовтня протягом доби російські війська кілька разів обстрілювали Миколаївський район.
Українські військові відбили механізований ворожий штурм на Костянтинівському напрямку, до якого було залучено майже 30 одиниць бронетехніки.
від 25000 до 25000 грн
Харків
Державна прикордонна служба України
від 23000 до 120000 грн
Вся Україна
503 ОБМП
Від самого початку широкомасштабного вторгнення «Яструби» ефективно й ефектно б’ють окупантів на сході та півдні України, застосовуючи широкий спектр безпілотних літальних апаратів — від…