Сьогодні він навчається на оператора БПЛА у 37-й окремій бригаді морської піхоти. Про свій шлях від бойового медика до оператора БПЛА, причини самовільного залишення…
Через логістичний колапс, спровокований мідлстрайками Сил оборони по ворожих тилах, черги на АЗС в окупованому Криму тягнуться на кілометри.
Про це свідчать численні відео, якими у соцмережах діляться самі росіяни.
Сухопутний «коридор смерті»
У результаті систематичних ударів українських безпілотників по так званому сухопутному коридору до Криму та інших логістичних шляхах противника, вантажні перевезення на тимчасово окупованих територіях було фактично паралізовано.
Так, на деяких маршрутах російські далекобійники опиняються буквально у пастці через палаючі вантажівки, що блокують дороги в обох напрямках.
Через це більш розважливі водії воліють залишатися вдома і не погоджуються виїздити на небезпечні маршрути навіть за потрійний оклад.
Траса під вогневим контролем: «Спартан» палить ворожу логістику на підступах до Донецька
Бензиновий колапс
На цьому тлі на ТОТ почалася справжня паливна криза, через яку окупаційна влада була змушена запровадити талони на бензин та обмежити його продаж 20 літрами на одне авто з забороною заправки в каністри.
«Зараз такі справи з бензином, що бензин не можна взагалі купити. Ось у нас, допустимо, залишилося на 50 кілометрів, а найближча заправка, як кажуть, і то не факт, що там є бензин, у Сімферополі. Тобто у нас навіть немає можливості доїхати до Сімферополя. Туристи взагалі не захищені, тобто у нас взагалі немає можливості придбати бензин», — скаржиться шокована росіянка, публікуючи відео зі своїми враженнями від нової реальності у Криму.
Тіньовий ринок пального
Кризою в Криму активно користуються спекулянти. На півострові почав стрімко рости тіньовий ринок палива, що викликає гостре невдоволення ситуацією серед власників автотранспорту.
«Це така маячня. Стоїмо 52 хвилини на заправці, щоб спробувати отримати свою порцію бензину. Поглянули на заправку, був 95-й по 83,90. Просто на очах, знаєте, як циферблат, коли налаштовуєш у себе на годиннику час: 83, бабах — 84, 90. Прямо на очах бензин дорожчає», — обурюється один з водіїв.
Ще одним фактором, який має прямий вплив на цей колапс, є те, що нафтопереробна інфраструктура у Криму перебуває під вогневим контролем українських військ.
«Глибокий тил — більше не тил»: SIGNUM розширює географію уражень ворожої логістики
Крім того, як розповів Президент України Володимир Зеленський, з початку року Сили оборони уразили 15 НПЗ, які забезпечували армію країни-агресора.
«Для країни, яку ще зовсім нещодавно називали бензоколонкою, втратити навіть це — значна історія, значна втрата. Майже 40% первинної переробки нафти в росії станом на травень виведені з ладу», — зазначив глава держави.
Кілометрові черги
Все це призвело до просто божевільного ажіотажу серед російських водіїв. Навіть попри те, що ціни на АЗС злетіли в рази, черги з автомобілів у Криму подекуди розтягнулися на 2-3 кілометри.
«Просто зомбі-апокаліпсис настав! Я навіть не знаю, як це ще назвати», — дивується побаченому один із очевидців.
Втім, на багатьох заправках палива не залишилось зовсім.
Окрім перерізання логістичних маршрутів на ТОТ, проблема окупантів полягає ще й у тому, що після українських атак на кримський міст залізничні перевезення ним обмежені, тим паче, що страхувати потяги з пальним через потенційну небезпеку ніхто не хоче.
При цьому поромів завдяки ударам Сил оборони у окупантів в Криму залишилось вкрай мало, через що на переправі застрягли десятки бензовозів.
Таким чином єдиним способом постачання залишається цивільний автотранспорт, якому дозволено завозити до Криму по 100 літрів палива на одне авто, чим, звісно ж, активно користуються так звані «перекупи».
Стадія прийняття
Стикаючись з цими проблемами, багато хто тепер вимушений ходить пішки, оскільки інших варіантів у них просто не залишилось.
Ба більше, найхитріші представники так званого «руского міра» почали зливати залишки бензину із чужих машин, на що автовласники жаліються у соцмережах.
Далі – більше
Тим часом українські мідлстрайки дістають вже не лише ворожу логістику на ТОТ, а й безпосередньо на російській територію, зокрема, у Ростовській області та у Краснодарському краї рф.
Керівник Центру протидії дезінформації РНБО Андрій Коваленко напередодні ввечері зазначив, що проблеми з паливом виникли не лише в тимчасово окупованому Криму. Продаж бензину обмежили і в двох регіонах росії.
«Курська і Бєлгородська області з дефіцитом. Але москвичі хіба знають, де той Бєлгород, де той Курськ. Путіну головне — Москва і Московія, в інших регіонах хоч голод, таке от ставлення», — написав він у Телеграм-каналі.
Радник Міністра оборони України Сергій Стерненко назвав травень 2026 року найгіршим місяцем для росії за час повномасштабної війни.
«Нехай заправляють Орєшніком»: Крим без бензину, росіяни скиглять, а українці відповідають їм мемами
Через падіння експорту він нафтоносіїв росія вже заклала на 2026 рік скорочення оборонних видатків приблизно на 11%. Це перше урізання військового бюджету за чотири роки повномасштабного вторгнення.
«Війна сама по собі це надзвичайно дорого. А додайте до цього ще санкції, українські далекобійні санкції. Українські удари вглиб російської федерації створюють не лише серйозний тиск на економіку агресора, але і спричиняють дефіцит, наприклад, авіаційного пального… Унаслідок атак на НПЗ росія вперше заборонила експорт авіаційного гасу», — пояснив Сергій Стерненко.
Як повідомляла АрміяInform, раніше Третій армійський корпус оголосив про нову операцію проти ворожої логістики на Луганщині, що загрожує окупантам аналогічними наслідками.
