Коли українські офіцери вирушали до Місії ООН зі спостереження в Грузії наприкінці 1990-х років, вони навряд чи могли уявити, що…
Розробка найновішого американського винищувача шостого покоління моделі F-47 здійснюється відповідно до встановленого розкладу.
Згідно з інформацією, опублікованою в журналі Air & Space Forces, генерал ВПС США Дейл Уайт, відповідальний за цю програму, підтвердив, що перший політ заплановано на 2028 рік.
«Робота над перспективним винищувачем шостого покоління F-47 ведеться за планом. Літак має зробити свій перший політ у найближчі два роки… ВПС США слідують амбітному плану представити новий винищувач для завоювання повітряної переваги до 2028 року», — повідомляє видання.
Винищувач F-47 матиме значно збільшену бойову дальність, що перевищує 1000 морських миль, і здатний розвивати швидкість понад два Махи. Такі характеристики майже вдвічі перевищують радіус дії F-22, зазначається у статті.
Як свого часу повідомляла АрміяInform, у березні 2025 року президент США Дональд Трамп представив F-47 як перший бойовий літак шостого покоління та заявив, що його експериментальна версія вже майже п’ять років випробовується в умовах таємності. Він назвав F-47 найпросунутішим та смертоноснішим літаком в історії.
Портал War Zone зазначає, що ВПС США мають намір закупити мінімум 185 літаків F-47, а вартість однієї машини може перевищити $300 млн, що втричі дорожче за F-35. Адміністрація Трампа запросила $3,5 млрд на програму F-47 у бюджеті на 2026 рік.
Винищувач, який розробляє корпорація Boeing, за даними ВПС США, матиме бойовий радіус понад 1,6 тисячі кілометрів і зможе розвивати швидкість понад 2200 кілометрів за годину.
Повітряні сили описали F-47 як такий, що має «всеракурсну, широкосмугову низьку помітність», що означає знижену радіолокаційну та інфрачервону сигнатуру з усіх кутів та в кількох діапазонах радіолокаційних частот.
Деякі оборонні аналітики описали малопомітну форму F-47 як «бомбардувальникоподібну», згідно з National Security Journal, припускаючи конструкцію, яка надає пріоритет зменшенню сигнатури над традиційною маневреністю винищувача.
Очікується, що F-47 використовуватиме двигун наступного покоління з адаптивним циклом за програмою NGAP. Згідно з бюджетними документами Конгресу, як General Electric (XA102), так і Pratt & Whitney (XA103) будують прототипи.
Ці «трипотокові» двигуни можуть перемикатися між бойовим режимом високої тяги та високоефективним крейсерським режимом, що обіцяє приблизно на 30 відсотків більшу дальність польоту та вдвічі більшу охолоджувальну здатність, як порівняти із сучасними двигунами.
Охолоджувальна здатність — не дрібниця. Винищувачі шостого покоління генерують величезне тепло від своїх сенсорів, комп’ютерів та систем радіоелектронної боротьби. Керування цим теплом без погіршення продуктивності або створення помітної інфрачервоної сигнатури є визначальною інженерною проблемою цього покоління. Бюджетні документи, опубліковані в липні 2025 року, показали, що програма NGAP посунулася більш ніж на два роки через проблеми з ланцюгом поставок, згідно з Breaking Defense.
Конкретні деталі датчиків засекречені, але очікується, що F-47 матиме значно потужніший комплекс, ніж будь-який сучасний винищувач. Він об’єднає електрооптичні, інфрачервоні, радіолокаційні дані із синтезованою апертурою та дані радіорозвідки в єдину тактичну картину, що є еволюцією архітектури об’єднання датчиків, вперше використаної на F-35 .
Як наголошують автори порталу Military Machine, штучний інтелект є центральним елементом конструкції. Літак використовуватиме периферійні обчислення для прогнозного моделювання загроз, обробки даних датчиків та рекомендацій тактичних рішень швидше, ніж пілот-людина міг би впоратися самостійно. Ця можливість стає важливою, коли F-47 працює як командний вузол для кількох автономних напарників.
Офіційно не підтверджено жодного озброєння. Виходячи з поточних програм закупівель ВПС, аналітики очікують, що F-47 буде нести спільну вдосконалену тактичну ракету AIM-260 (яка замінить AIM-120 AMRAAM), AIM-174B для далекобійного бою та, можливо, крилату ракету AGM-158D JASSM-XR для ударних місій. Уся зброя розміщуватиметься всередині літака для збереження малопомітності.
F-47, мабуть, є найамбітнішою програмою винищувачів, яку ВПС США розпочали з часів F-22. Він поєднує малопомітність, дальність польоту, швидкість, штучний інтелект та безпілотне керування в комплексі, розробленому для підтримки переваги Америки в повітрі аж до 2060-х років і пізніше.
F-47 — найнебезпечніша зброя з усіх коли-небудь створених! Відео: Wild Iron
