Міжнародну делегацію на чолі з координаторкою з питань охорони громадського здоров’я МКЧХ Аною Лусією Буено та керівником проєкту з фізичної реабілітації та інклюзії Суджитом Пандою зустрічав…
Британська компанія MGI Engineering представила повномасштабний макет свого реактивного ефектора TigerShark, орієнтуючись на потребу військових у швидкому розгортанні більш доступної високоточної ударної зброї великої дальності.
Як зазначають автори оборонного сайту Army Recognition, ракета, яку компанія описує як більш дешевий варіант ударної зброї великої дальності, як порівняти зі звичайними крилатими ракетами, розроблена та виготовлена у Великій Британії, повідомляє АрміяInform. Систему планується пропонувати партнерам MGI ще у 2025 році.
Батьки-конструктори дали своєму крилатому творінню доволі гучне ім’я, яке українською, у прямому розумінні, перекладається як «Тигрова акула». Власне кажучи, на цьогорічному британському ЕКСПО цей набій мав саме «акулячий» камуфляж. Хоча такий вислів з англійської мови може звучати як «задира» чи «хуліган». Або ж — «небезпечний супротивник».
На офіційному порталі фірми виробника її представники без зайвої скромності заявили, що їхня розробка «поєднує в собі продуктивність, доступність та стратегічну актуальність». У MGI описують TigerShark як високошвидкісну ракету великої дальності, призначену для місій глибокого ураження цінних цілей.
У специфікації, представленій інженерами MGI, зазначена вантажопідйомність від 200 до 300 кг, крейсерська швидкість 650 км/год та максимальна швидкість 750 км/год. Заявлена дальність залежить від профілю польоту та навантаження: 550 км у випадку «максимального навантаження та максимальної швидкості» та 900 км для завдання щодо «максимального навантаження на крейсерській швидкості».
Вага порожнього виробу вказана на рівні 170 кг, а максимальна злітна вага — 800 кг. Ці цифри відображають ракетну платформу, розроблену для доставляння значного корисного навантаження, залишаючись при цьому транспортабельною та сумісною для запуску з мобільних платформ.
Опубліковані розміри вказують на відносно компактний пристрій для стратегічної ракети: довжина 5484 мм, розмах крил 4297 мм та висота 1025 мм. Рушійна установка містить дві газові турбіни Argive A1100. Заявлена місткість палива становить 260 кг, і система працює на звичайних видах палива, таких як Jet A1 та дизельне пальне.
Запуск здійснюється за допомогою ракетного двигуна, що дозволяє розгортання з підготовлених позицій або пускових установок, встановлених на транспортних засобах, без необхідності використання довгої злітно-посадкової смуги. Поєднання невеликої площі, обмеженої злітно-посадкової здатності (MTOW) та дальності запуску (RATO) забезпечує тактичну та оперативну мобільність.
У виробничих примітках наголошується на композитних матеріалах та сучасних технологіях: повністю композитний монококовий фюзеляж, крила з композитною обшивкою над одним лонжероном, носова частина, надрукована на 3D-принтері, в якій розташований відсік авіоніки, термостійка задня частина та композитне хвостове оперення. Ця архітектура спрямована на зменшення ваги, спрощення виробництва та пришвидшення ітерацій проєктування.
Заявлений підхід MGI до відкритої архітектури має на меті полегшити інтеграцію нових корисних навантажень або оновлень програмного забезпечення без перероблення всього планера.
Бортова електроніка значною мірою залежить від військових та комерційних компонентів. Як контролер польоту визначений Auterion Skynode-N, що підтримується висотоміром NanoRadar NR24, оптичною навігаційною системою Auterion та функціями наведення на термінал Auterion. Засоби зв’язку включають телеметричне радіо DTC BluSDR90 та доступ до супутникового зв’язку Iridium.
MGI підкреслює автономність свого виробу, що забезпечується в партнерстві з Auterion для роботи в середовищах з обмеженим доступом до GPS та зв’язку, використовуючи інерціальну навігацію, картографування місцевості та бортові периферійні обчислення. Цей вибір відображає занепокоєння щодо стійкості до електронних загроз.
З операційної точки зору, TigerShark була розроблена для залпових пусків з метою насичення та придушення систем протиповітряної оборони, що є підходом, який можна порівняти з такими програмами, як One Way Effector компанії MBDA та деякими російськими ракетами-ефекторами, але зі значно більшим корисним навантаженням.
Модульність корисного навантаження дозволяє адаптувати місію до потреб: вибухових боєголовок, пакетів радіоелектронної боротьби, приманок та інших модулів. Їх можна встановлювати або замінювати залежно від цілей. MGI позиціонує платформу як дешевшу та більш суверенну альтернативу звичайним крилатим ракетам, спрямовану, зокрема, на країни, які прагнуть мати можливості для далекого удару без витрат та промислової складності високоякісних боєприпасів.
Своєю чергою агенція Janes звернула увагу на той факт, що БПЛА-камікадзе TigerShark проєктували з використанням технологічного підходу, як для машин «Формули-1». Тим більш, що очільником MGI Engineering є Майк Гаскон, колишній технічний директор цих всесвітньо відомих перегонів болідів.
Це, своєю чергою, демонструє доволі цікавий приклад синергії двох різних технологічних сегментів — швидкісних автомобільних перегонів та ударних БПЛА. І тут цікаво простежити, як ця синергія буде реалізована на практиці. Тобто, чи зможуть британці створити по суті перший у світі дрон-камікадзе на основі технологій «Формули-1».
Експерти українського оборонного порталу ІКК Defense Express нагадали, що до цього моменту був цікавий приклад, коли в червні 2025 року міністр оборони Франції Себастьян Лекорню оголосив про факт залучення автомобілебудівної компанії Renault до процесу виробництва дронів-камікадзе.
За своїми характеристиками TigerShark багато в чому наближається до крилатих ракет, але має одну ключову перевагу — значно меншу вартість. Принаймні, на сайті FlightGlobal, який позиціонується як джерело інформації та експертизи для світової авіаційної спільноти, зазначено, що конструктивні та тактико-технічні характеристики британської ракети-дрона відповідають проєкту технічних характеристик, викладеному у вересні 2024 року для вимоги британської армії під назвою Brakestop.
У рамках цієї закупівлі в Сполученому Королівстві прагнуть створити наземну зброю з дальністю польоту понад 270 км та цільовою вартістю одиниці нижче £400 тис. ($541 тис.).
Якщо ракети залишаються вкрай дорогою зброєю, застосування якої обмежено через високу ціну, то дрони типу TigerShark можуть вироблятися масово. Це відкриває нові можливості для ведення бойових дій в умовах, коли масовість та доступність стають вирішальними чинниками.
Презентація безпілотника-ракети TigerShark від MG. Відео: Radetskiy — Your future starts now
