«При всіх важких подіях в минулому я вміла розрізняти між добрими і поганими людьми, була свідома, що є добрі і погані люди в кожному народі. А тепер я почала…
Життя ворога згасло на мить пізніше за іскру розкуреної ним сигарети — так описав пілот винищувача F-16 момент удару високоточною авіаційною бомбою GBU-38 JDAM по місцю дислокації.
Ледь помітна на екрані тепловізора жаринка цигаркового недопалку стала тією дрібницею, яка зробила перше бойове застосування інноваційного керованого авіабоєприпасу легендарним моментом історії F-16 Fighting Falcon.
Драматичну історію першого високоточного бомбового удару із застосування GBU-38 JDAM з літака F-16 переповідає АрміяInform.
На початку 2003 року розпочалась операція Iraqi Freedom («Свобода Іраку») з метою повалення режиму Саддама Хусейна. Коаліційні сили під проводом США швидко захопили Багдад, однак не змогли встановити надійний контроль над всією територією країни.
Однією з найгарячіших точок стало місто Фаллуджа, розташоване на західному узбережжі Євфрату приблизно за 60 км від столиці. Партизани і бойовики встановили контроль над містом і перетворили його на важливий центр підготовки смертників та виготовлення саморобних вибухових пристроїв.
У березні 2004 року в Фаллуджі було вбито чотирьох американських військових — найманців приватної військової компанії Blackwater. У відповідь коаліційні сили провели у квітні операцію Vigilant Resolve («Рішуча Пильність»), яка мала на меті встановити повний контроль над містом та викоренити осередки опору.
Як пілот F-16 врятував оточених спецпризначенців акустичним ударом: унікальна історія креативного застосування винищувача
Попри запеклі бої, перша битва за Фаллуджу завершилась без повного взяття міста й викликала значну критику через жертви серед цивільного населення. Оскільки місто і надалі залишилося під контролем іракських бойовиків, у другій половині 2004 року розпочалась підготовка до нового штурму.
Під час розробки плану операції другої битви за Фаллуджу (Operation Al‑Fajr) американський генерал Джон Абізайд поставив завдання «прибрати важке озброєння з вулиць» і надати свободу пересування морським піхотинцям армії США та іракській поліції. Зробити це планували в тому числі за допомогою точкових авіаударів.
Коаліція широко використовувала безпілотники та системи спостереження для відстеження пересування бойовиків. Протягом літа‒осені 2004 року винищувачі та бомбардувальники практично щоденно завдавали ударів по схронах і складах озброєння та боєприпасів у Фаллуджі та сусідніх містах.
У міському середовищі такі великі боєприпаси, як авіаційні бомби GBU‑32 (1000‑фунтів, приблизно 453,6 кг) і GBU‑31 (2000 фунтів, приблизно 907,2 кг) могли спричинити небажані руйнування. З огляду на це командування ВПС США ухвалило рішення використати менш потужний високоточний авіабоєприпас — GBU-38 JDAM.
GBU-38 JDAM — це 500-фунтова (приблизно 226,8 кг) авіабомба Mk-82, оснащена навігаційним комплектом JDAM (GPS/INS), яка забезпечує високоточне ураження цілей у будь-яку погоду та з мінімальною шкодою для сусідніх споруд в умовах міських боїв. Це дозволило завдавати ударів по будинках, де переховувалися бойовики, не знищуючи цілі квартали.
GBU‑38 має довжину 2,35 м, діаметр близько 27,3 см і масу стартового запуску 253 кг. Максимальна відстань пуску при відповідній висоті становить 8–24 км, що дозволяє літаку скинути боєприпас із безпечної відстані. Завдяки невеликій масі та вдвічі меншому заряду порівняно GBU‑32 та GBU‑31, GBU‑38 завдає значно менших руйнувань.
Пілота F‑16 врятувала м’язова пам’ять: катапультувався за 0,8 секунди до катастрофи
Точність ураження GBU-38 JDAM забезпечує «навігаційний хвостовий комплект» (tail kit) JDAM, який включає інерціальну навігаційну систему (INS) та GPS-датчик. Це перетворює «тупу» бомбу у високоточний боєприпас. Після відриву від літака бомба автономно скеровується до координат цілі, заданих екіпажем або авіонікою літака.
У оптимальному режимі з активним GPS GBU-38 забезпечує кругову ймовірну похибку (CEP) близько 5 метрів або менше. Якщо GPS-сигнал відсутній або заблокований, то за рахунок інерційної системи точність складає до 30 м (CEP) при польоті не довше 100 секунд.
GBU-38 була терміново розробили з 500-фунтової Mk-82 для застосування в міському ближньому бою для авіаційної підтримки сухопутних сил. Як зазначали пілоти, GBU-38 JDAM стала надзвичайно вдалою з точки зору поєднання точності та потужності вибуху, дозволяючи уникати зайвих руйнувань і жертв.
Перший бойовий пуск GBU‑38 JDAM відбувся наприкінці вересня або на початку жовтня 2004 року, коли двійка F‑16 Fighting Falcon зі складу 187‑го винищувального крила Національної гвардії Аризони виконали удар по об’єктах на території міста Фаллуджа.
Метою операції було усунення керівництва терористичної мережі, ідентифікованого розвідкою. Це була точкова атака в житловому секторі, що вимагало мінімізації побічних руйнувань. Два літаки одночасно скинули по одній 500‑фунтовій JDAM за координатами двоповерхової будівлі, в якій, за даними розвідки, перебували бойовики з угруповання терориста Абу-Мусаба аз-Заркаві.
Одним із виконавців місії став майор Браян Вольф (Brian Wolf), який здійснював бойове чергування на двомісному F-16C (Block 30) з авіабази Аль-Удейд у Катарі. Він згадував, що здійснював патрулювання нафто‑ та електропроводів, коли отримав наказ атакувати та координати цілі.
Пілоти узгодили точний час удару, щоб скинути бомби одночасно. Обидві GBU‑38 влучили у будинок з високою точністю — кадри з FLIR‑камер показали миттєве руйнування верхнього поверху без обвалення сусідніх споруд.
F-16XL для далекобійних ударів «не злетів»: забракло політичної волі
Для виявлення цілі F-16 був оснащений контейнером AT Litening II з тепловізором (FLIR), завдяки якій пілот міг спостерігати за будівлею з відстані 20 миль. Під час підльоту до цілі він побачив через термокамеру двох чоловіків, які вийшли з-під навісу поблизу будівлі. Одного з них льотчик ідентифікував як підозрілого бойовика.
«Двоє людей із „розшукового списку“ вийшли з-під навісу будівлі і їх було видно на кадрі FLIR. Один із них зробив затяжку сигаретою й було видно жар від неї. Коли він витягнув сигарету з рота, GBU-38 вразила ціль, і його війна закінчилася», — розповідав згодом майор Браян Вульф.
За словами пілота, бомба знищила лише будинок, який був ціллю удару, тоді як стіни сусідніх залишилися неушкодженими. Це засвідчило вражаючу точність GBU‑38 JDAM як нового авіаційного боєприпасу, спроможного вражати цілі серед міської забудови з безпрецедентною точністю та мінімальними побічними збитками.
F-16, Том Круз і «Топ Ґан»: як «Меверік» допоміг Україні і чи зможе допомогти ще
Епізод з недопалком, який згас в руці жертви удару за мить до загибелі, зробив перше бойове застосування GBU‑38 JDAM хрестоматійним і легендарним. Адже символічний і майже кінематографічний образ згасаючої за мить до смертельного вибуху жаринки сигарети справляє сильне емоційне враження навіть в описовому переказі.
До речі, якщо вас цікавить спеціалізований та аналітичний контент про військову справу — підпишіться на сторінку АрміяInform в інстаграмі та телеграм-канал
