Від самого початку широкомасштабного вторгнення «Яструби» ефективно й ефектно б’ють окупантів на сході та півдні України, застосовуючи широкий спектр безпілотних літальних апаратів — від…
Круглий стіл «Стратегічний потенціал української авіації: досягнення, виклики та перспективи розвитку в умовах протидії російській агресії» відбувся у пресцентрі «Укрінформ». Організатором виступила Аерокосмічна Асоціація України.
Під час круглого столу учасники визначили ключові проблеми та виклики, що стоять перед авіаційною галуззю України. Серед найгостріших питань — втрата важливих податкових преференцій, необхідність модернізації авіаційної техніки та проблеми з імпортом комплектуючих.
Попри ці виклики, галузь демонструє значний потенціал: від успішного виконання бойових завдань військовою авіацією до розвитку технологічних можливостей у цивільному секторі. ДП «Антонов» продовжує роботу над транспортними літаками та безпілотною авіацією, а приватні підприємства, такі як «МС АВІА-ГРЕЙД», готові активно долучатися до модернізації авіатехніки.
Учасники заходу наголосили на необхідності системного діалогу між владою та галуззю для розв’язання нагальних проблем та забезпечення сталого розвитку української авіації як стратегічно важливого сектору економіки та національної безпеки.
Генеральний директор «Укрінформу» Сергій Череватий зазначив для учасників заходу, що триматиме тему української авіації в фокусі.
«Тому що це потрібно для країни. Один з ключів перемоги — це розвиток нашої авіації. Я думаю, що ми будемо тут соратниками, будемо тими, хто йде поряд. І я впевнений, що це дасть результат», — зауважив Сергій Череватий.

У свою чергу Командувач армійської авіації Командування Сухопутних військ ЗС України Павло Бардаков під час круглого столу озвучив ряд критичних проблем, які існують на сьогодні:
«Перше — це забезпечення авіаційними засобами ураження. Друге — це подальше підвищення справності авіаційної техніки. Третє — це формування чіткої вертикалі системи управління військової авіації. Над цим ми теж працюємо. Є досягнення в цьому напрямку. Займаємося модернізацією авіаційного озброєння, інтегруванням зразків західного озброєння на наші вертольоти. Вже з 23-го року ми використовуємо західні зразки озброєння на наших вертольотах».

Технічний директор H3 Operations Олександр Нагапетян підкреслив важливість отримання ремонтної документації для вертольотів типу Мі-8 та Мі-8МТВ: «Це питання вже майже три роки вирішується, але, на жаль, досі не має рішення. Це важливо як для державної, так і для цивільної авіації».
Представник Міністерства стратегічних галузей промисловості Юрій Кривошея зазначив: «Літакобудування є пріоритетною і високотехнологічною галуззю економіки України. Науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи зі створення нової авіаційної техніки віднесені до категорії критичних технологій в сучасних умовах».
Начальник управління авіабудування ДК «Укрооборонпром» Геннадій Януль навів показовий приклад технологічності галузі: «Один кілограм авіаційного двигуна коштує стільки ж, скільки 21 тонна пшениці. Вартість одного кілограма авіаційної продукції сягає приблизно 1000 доларів».
Представник ТОВ НВФ «МС АВІА-ГРЕЙД» Дмитро Головін заявив про готовність до більш активної участі в модернізації авіатехніки: «Наші підприємства виконують роботи з модернізації шляхом встановлення як новітніх перспективних зразків авіоніки, так і відновлення штатного озброєння для експлуатації в бойових умовах. Але поточне завантаження наших виробництв не відповідає досягнутому рівню їх розвитку».
Представник ТОВ «Інкомпас» Андрій Мінаков звернув увагу на проблеми з імпортом комплектуючих: «Є дві постанови Кабінету Міністрів, які забороняють імпорт товарів, схожих з російськими. Після журналістських розслідувань ніхто не хоче ризикувати звинуваченнями в колаборації. Потрібно змінювати ці постанови».
Представник Аерокосмічної Асоціації України Руслан Мельниченко наголосив на критичній важливості збереження галузевих преференцій: «Сьогодні для галузі існує кричуща проблема — це втрата преференцій, які були раніше — звільнення підприємств літакобудівної галузі від сплати податку на прибуток, податку ПДВ, земельного податку, митні преференції — мито на ввезення різного типу комплектуючих… Через це страждає не тільки цивільна, а і військова авіація».
@armyinformcomua
Власник успішної інтернет-крамниці, а нині «літун» 33-ї окремої механізованої бригади з позивним «Аякс», який у перші дні повномасштабного вторгнення добровільно вступив до ЗСУ, розповів про свій бойовий шлях, порятунок від смерті завдяки автівці та нещодавнє наведення авіації на колону ворожої техніки.
За матеріалами СБУ та Нацполіції 15 років тюрми отримав агент фсб, який на замовлення рф займався підпалами.
За останні дні росіяни провели кілька безуспішних спроб атаки на місто з декількох напрямків, використовуючи бронетенхніку та мотоцикли.
У своєму вечірньому зверненні Президент України Володимир Зеленський розповів про результати проведеної Ставки, дипломатичну роботу, посилення далекобійних ударів, ситуацію на фронті та енергетику.
Президент України Володимир Зеленський зустрівся з міністром закордонних справ Естонії Маргусом Цахкною.
Протягом 2025 року Міністром оборони України та Головнокомандувачем Збройних Сил України затверджено 163 нові нарукавні знаки для військових частин та підрозділів. Зокрема, з початку II півріччя — 62.
від 21000 до 120000 грн
Вся Україна
43-тя окрема артилерійська бригада ім. Тараса Трясила
від 27000 до 127000 грн
Дніпро
Рекрутинговий центр Самарського району, Самарський РТЦК та СП
Від самого початку широкомасштабного вторгнення «Яструби» ефективно й ефектно б’ють окупантів на сході та півдні України, застосовуючи широкий спектр безпілотних літальних апаратів — від…