Сьогодні він навчається на оператора БПЛА у 37-й окремій бригаді морської піхоти. Про свій шлях від бойового медика до оператора БПЛА, причини самовільного залишення…
Аварія з російськими танкерами «волгонефть 212» і «волгонефть 239» може стати однією з найбільших екологічних катастроф у Чорному морі та загрожує серйозними наслідками для рослинного й тваринного світу.
Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
15 грудня в Керченській протоці внаслідок інциденту в море потрапило як мінімум 4,2 тис. кубометрів нафтопродуктів, і десятки кілометрів берегової лінії в краснодарському краї покрило мазутом.
Обидва судна мали зняти з експлуатації ще 10–15 років тому. «волгонефть 212» спустили на воду 1969 року, а «волгонефть 239» – 1973-го. Максимальний термін їхньої служби не перевищує 40 років. При цьому «волгонефть 239» взагалі не мав права виходити в море, тому що ву нього було «зупинено дію документів». Крім того, ці танкери не мали перебувати в акваторії під час шторму, оскільки їхня конструкція не передбачає таких навантажень.
Показово, що за тиждень в рф відбулося щонайменше чотири аварії з танкерами. Окрім суден «волгонефть 212» і «волгонефть 239» в районі порту кавказ сигнал лиха подав танкер «волгонефть 109» із 4 000 тонн мазуту на борту. Також через зупинку головного двигуна в Тихому океані поблизу курильської гряди втратив хід танкер «меркурий».
Тіньовий флот рф, що використовується кремлем для обходу західних санкцій, несе пряму загрозу світовій екосистемі, оскільки невідомо, де і коли станеться нова катастрофа. Засмічення і розруха – російський металобрухт загрожує усьому світу.
