Численні, але розрізнені селянські виступи та повстання другої половини 1920-х — початку 1930-х років були придушені державною владою з її апаратом насильства і не спромоглися…
Речник ВМС ЗС України, капітан 3 рангу Дмитро Плетенчук повідомив про те, як удари по мостах на Чонгарі та в Генічеську вплинуть на логістику окупантів та чому все ще головну роль у військовій логістиці ворогів відіграє залізниця.
— Ні для кого не є військовою таємницею, що завдяки залізничним шляхам російські окупанти через тимчасово окупований Крим забезпечують своє угруповання на півдні. Бої там досить важкі й запеклі. І, відповідно, логістика зараз має вирішальне значення. Тому що скільки б у ворога не було особового складу, з палицями та камінням ніхто на танки кидатися не буде, тож переоцінити важливість подібних акцій складно, — зазначив речник ВМС ЗС України.
Зі слів Дмитра Плетенчука, залізниця є завжди основним логістичним шляхом для армії. До речі, у противника навіть досі існують залізничні війська.
— Віддаймо належне: вони вміють швидко відновлювати подібні втрати, тому що в них це поставлено на конвеєр. Відповідно, є такий шанс, що вони можуть там щось відремонтувати. Якщо немає залізниці, звісно, вони будуть використовувати будь-які інші логістичні шляхи. Відповідно, тому ми працюємо на випередження, — розповів речник ВМС ЗС України Дмитро Плетенчук.
