Спочатку танкісти бригади двома влучними пострілами з баштової гармати Т-64 знищили ворожу «мотолигу», а потім бронетранспортер зі знаменитим античним іменем «Буцефал» ліквідував залишки…
У сучасних реаліях російсько-української війни артилерійські обстріли на лінії зіткнення не вщухають ні на день. Саме тому нашим захисникам на «нулі» вкрай важливо мати розчищені дороги для можливості проведення евакуації поранених, підвезення провізії та боєприпасів.
Кореспондентка АрміяInform відвідала розрахунок шляхопрокладача БАТ-2 та поспілкувалася з десантниками-інженерами про специфіку їхньої роботи під шквальними обстрілами ворожої артилерії.
— Наш бульдозер на артилерійському тягачі (саме так розшифровується абревіатура БАТ. — Авт.), використовується на всіх напрямках ведення бойових дій, — розповідає механік-водій шляхопрокладача Віталій. — На цій машині ми прокладаємо дороги та розчищаємо їх від дерев або завалів бетону. Інтенсивність обстрілів зараз доволі велика, тому й маємо багато роботи. Здебільшого працюємо в лісистій та польовій місцевостях, інколи в містах.
Вантажопідйомність тягача — не більше як дві тонни. Для прокладання 100 метрів дороги треба від 20 до 30 хвилин, але все залежить від обсягу завалів. Максимальна швидкість БАТ-2 — 60 км/год, але під час роботи він рухається зі швидкістю 5 км/год.
— Під час останнього бойового виїзду ми відновлювали дорогу після інтенсивних артобстрілів. Її необхідно було розчистити якомога швидше, адже веде вона до передових позицій наших підрозділів, — говорить командир підрозділу Антон. — І під час виконання таких завдань наша машина є пріоритетною ціллю для ворога, бо вона належить до категорії спеціальної техніки. Особисто мені відомі випадки, коли на деяких напрямках фронту на бойову позицію висувалися піхота, танки та шляхопрокладач, і передусім ворог відпрацьовував саме по інженерній техніці.
Захисники кажуть, що БАТ-2 доволі легкий у керуванні, просто треба звикнути до габаритів техніки та дійсно любити свою роботу. Для обслуговування спеціальної машини треба до трьох осіб. Перед кожним виїздом розрахунок перевіряє справність усіх механізмів, рідини, фільтри та масло.
Також інженери наголошують, що співпрацюють з усіма підрозділами, адже завдання бувають різними, й вони повинні оперативно їх виконати.
— У нас налагоджена спільна робота із саперами, піхотою, розвідкою, артилеристами та РЕБівцями. Наприклад, якщо ми знаємо, що наступного дня їдемо розчищати дорогу на нову для нас місцевість, то перед цим туди висувається група саперів і перевіряє ті місця на наявність мін та розтяжок. Якщо це вже відома для нас лісосмуга, на якій ми працювали раніше, то висуваємося з піхотою, адже в лісі ворог може влаштувати засідку. Також у полі нас може спіткати інша небезпека — дрони-камікадзе противника типу «Ланцет» або ZALA. Втім, якщо наші побратими з підрозділів РЕБу кажуть, що небо чисте, то ми швидко працюємо й повертаємося очікувати нові завдання. Наш підрозділ доволі досвідчений і звик працювати навіть під артобстрілами. Кожен на своєму місці і знає, за що тут бореться, — додав командир підрозділу Антон.
Фото автора
