У Києві суд визнав винним заступника директора приватного коледжу за схему виготовлення фальшивих довідок про навчання в аспірантурі для військовозобов’язаних. Вирок ухвалив Солом’янський районний суд…
АрміяInform уже повідомляла, що поки російському охлосу щодня розповідають з екранів телевізорів про «недієвість» санкцій та імпортозаміщення, російські авіакомпанії готуються до припинення польотів на регіональних літаках SSJ-100 (Superjet) через дефіцит свічок запалювання, які використовуються в російсько-французьких моторах SaM146.
Сьогодні проблема експлуатації Superjet уже вийшла за рамки «дефіциту свічок запалювання». Річ у тім, що двигун для літака SaM146 розробило спільне російсько-французьке підприємство Powerjet, 50% якого належить ОДК-Сатурн, а інші 50% компанії Safran. З початком російсько-української війни французька сторона зупинила постачання запчастин, техпідтримку та ремонт двигунів, а також нівелювала зобов’язання як розробника двигуна.
Наразі російські авіакомпанії можуть позбутися літаків SSJ 100, якщо влада не призначить нового «розробника двигуна» лайнерів, який візьме на себе відповідальність за його «французьку» частину. Про це йдеться в листі Асоціації експлуатантів повітряного транспорту (АЕВТ) на адресу Мінтрансу, пише «Комерсант» із посиланням на документ.
У листі російські авіакомпанії просять наділити повноваженнями розробника двигуна SaM146, встановленого на SSJ 100 підприємство ОДК-Сатурн, яке входить до ОДК ростех.
У результаті відходу французької компанії Safran, російські авіакомпанії залишилися без структури, яка має оновлювати каталоги запасних частин на двигуни SSJ 100, випускати сервісні бюлетені та уточнювати ремонтну документацію. А без розробника двигуна неможливе продовження ресурсу і жодні серйозні роботи з ним, не передбачені експлуатаційною документацією. Через це у всіх російських авіакомпаній виникають серйозні питання із продовженням льотної придатності SSJ 100.
Довідково: Літак SSJ-100 розроблявся в кооперації з більш ніж 20 світовими лідерами авіабудування. Турбовентиляторні двигуни SaM146 Superjet до введення санкцій виробляла компанія PowerJet — спільне підприємство французької Safran Aircraft Engines та «ОДК-Сатурн».
Підроблені довідки для відстрочки від мобілізації видавали про буцімто навчання в аспірантурі в одному з приватних вишів.
Колись жива Костянтинівка, де військові дорогою на позиції брали каву й хот-доги на знайомій заправці, нині перетворюється на суцільні руїни після ворожих атак.
Від початку доби на фронті було зафіксовано 62 бойові зіткнення, найбільше — на Покровському та Гуляйпільському напрямках.
У квітні воїни 33-ї бригади почали уражати більше ворожих цілей на відстані понад 30 кілометрів.
Курсанти Військового інституту КНУ імені Тараса Шевченка можуть отримувати стипендію до 45 тисяч та працювати з натовською зброєю.
Сьогодні, 13 травня, російські безпілотники атакували Сумщину, внаслідок чого жінка та неповнолітня дівчинка зазнали поранень.
Технік комплексів АСУ, військовослужбовець
від 23500 до 53500 грн
Кам'янка-Бузька
Військова частина А4623
Водій, військовослужбовець
від 20000 до 120000 грн
Київ
21 окремий батальйон спеціального призначення
У Києві суд визнав винним заступника директора приватного коледжу за схему виготовлення фальшивих довідок про навчання в аспірантурі для військовозобов’язаних. Вирок ухвалив Солом’янський районний суд…