У 2002-му — в Берліні. У 2003-му — в Барселоні. У 2004-му — в Афінах. У 2008-му — в Пекіні. У 2012-му — в Лондоні. Його суперники — найсильніші плавці планети. Його арена — олімпійські басейни й відкриті…
У столиці Об’єднаних Арабських Еміратів Абу-Дабі відбувається п’ята міжнародна спеціалізована виставка-конференція безпілотних систем і технологій UMEX-2022, що триватиме до 23 лютого. До речі, у цьогорічному заході вперше беруть участь сім нових країн: Бахрейн, Ізраїль, Сербія, Австрія, Болгарія, Мальта та Туреччина, а також два нові міжнародні павільйони: український та ізраїльський. Заходи в рамках виставки включають 15 шоу наживо, під час яких представлять кілька нових та інноваційних технологій та систем. Загалом свою участь у виставці офіційно підтвердили 124 компанії з 26 країн світу.
читайте також:
На об’єднаній експозиції Державної компанії «Укрспецекспорт» (входить до складу ДК «Укроборонпром») представлені перспективні вітчизняні розробки в галузі безпілотних літальних апаратів, створені підприємствами як державної, так і приватної форми власності. До речі, одним із перших український національний стенд відвідав міністр у справах президента ОАЕ шейх Мансур бін Заїд Аль Нагаян.
Зокрема, наша об’єднана експозиція включає розвідувально-ударний безпілотний авіаційний комплекс «Сокіл-300» (КБ «Луч»), переносний прилад протидії дронам «RIFF-P» (ТОВ «ІнтерПроінвест»), БПЛА «Лелека-100» (ТОВ «Виробничо-інноваційна компанія DeViRo»), мобільний комплекс радіорозвідки «Хортиця-М» (ТОВ «Інфозахист»), БПЛА типу мультикоптер Windhover (ТОВ «НВП Spaitech»), авіаційний двигун АІ-350 (ДП «Івченко-Прогрес»), систему боротьби з БПЛА «Буковель-АD» (ТОВ «Проксімус»), а також БПЛА UJ-23 «TOPAZ» і БПЛА-камікадзе UJ-32 «Ластівка» у комплекті з пусковою установкою (ТОВ «Укрджет»). Про деякі з цих експонатів АрміяInform вже розповідала. Тепер пропонуємо вашій увазі ознайомитися з деякими перспективними розробками іноземних компаній в галузі опанування безпілотних технологій.
Дрон-гексакоптер IKA-20
Багатоцільовий гвинтокрилий дрон IKA-20 розробила та серійно виготовляє сербська компанія PR-DC. Безпілотник має конфігурацію гексакоптера (6 гвинтів) та каркас зі стандартною системою кріплення корисного навантаження. Вага порожнього дрона (без акумулятора) становить 20 кг. Оптимальна маса корисного навантаження може досягати 20 кг, але максимальна злітна маса становить не менше 12 кг. Кріплення корисного навантаження є стандартною 12-міліметровою рейковою системою. Силова установка заснована на шести ізольованих рушіях, кожен із яких містить двигун BLDC з дволопатевим гвинтом. Система живлення — 44,4-вольтова батарея на літієвій основі, яка має загальну масу 23 кг.
Дрон обладнаний системою обходу перешкод, яка заснована на камері з LІDAR (технологія отримання та обробки інформації про віддалені об’єкти за допомогою активних оптичних систем, що використовують явища відбиття світла і його розсіювання в прозорих і напівпрозорих середовищах). Контроль положення заснований на GNSS (приймач GNSS останнього покоління (M9N) із додатковим зовнішнім компасом RM3100 та інтерфейсом зв’язку CAN). Відстань передачі даних та відео наступна: 20 км (FCC) та 12 км (CE/SRRC) відповідно. Система також має великий запас обчислювальної потужності та пам’яті для майбутніх напрацювань.
Безпілотник оснащений роз’ємом живлення та зв’язку корисного навантаження для легкої інтеграції в систему електроніки літака, що дозволяє віддалено передавати та контролювати дані, отримані від корисного навантаження, а також керувати корисним навантаженням. Завдяки способу монтажу за допомогою адаптера легко інтегрувати різні корисні навантаження (виробник забезпечує проєктування та виготовлення адаптера, а також інтеграцію зв’язку з корисним навантаженням). Більшість корисних навантажень можна зарахувати до однієї з наступних категорій: механізми випуску та скидання, обприскувачі, сівалки, камери, радари та лідари, гучномовці, ліхтарі, мережі та пускові установки.
Тактичний ударно-розвідувальний дрон Blowfish A3
Китайська компанія Ziyan UAS представила власний тактичний ударно-розвідувальний дрон Blowfish A3. Цей безпілотник є високоманевреним БПЛА вертикального зльоту і приземлення з малим радіусом руху в польоті, якщо порівнювати з пілотованими вертольотами. Завдяки автоматичному зльоту та приземленню, а також простому та зручному управлінню літальний апарат можна повністю запрограмувати та запустити всього кількома кліками миші. Платформа використовує розвідку на основі штучного інтелекту для виявлення та відстеження цілей, що рухаються.
Безпілотний гелікоптер може використовувати технологію розподіленої розвідки Ziyan, щоб літати групами, підтримуючи стрій і автоматично уникаючи перешкод, навіть якщо зв’язок із наземною станцією керування втрачено. Він може бути оснащений різними корисними навантаженнями як для оборонних, так наступальних цілей.
Дрон Blowfish 3 підтримує канал передачі даних на дальність 30 км, інтегровану конструкцію передачі відео/даних 2 в 1. Незалежна частота може бути встановлена за допомогою функції автоматичної стрибкоподібної перебудови частоти. Система має потужний захист від перешкод та використовує технологію алгоритму шифрування AES-2S6 для забезпечення безпеки передачі даних.
Цей БПЛА важить 12 кг, а його радіус дії становить 30 км, здатний працювати до 60 хвилин на крейсерській швидкості 50–75 км/год (максимальна швидкість 100 км/год), за температури від – 20 до +55°С, максимальна висота зльоту в автоматичному режимі — 5400 метрів.
Морський безпілотний літальний апарат SeaGuardian
Американська компанія General Atomics Aeronautical (GA-ASI) продемонструвала БПЛА SeaGuardian (морська версія безпілотника MQ-9B), що здатний здійснювати як дистанційно керований, так і автономний політ.
БПЛА SeaGuardian сконфігурований для проведення операцій зі спостереження над відкритою водою. Він може використовуватися для виконання широкого кола завдань, включаючи протичовнову війну, системи раннього попередження з повітря, пошуково-рятувальні операції далекої дії, протиракетну оборону, шлюзи та ретранслятори зв’язку.
Нещодавно компанія General Atomics Aeronautical завершила серію льотних демонстрацій цього БПЛА у співпраці з Королівськими військово-повітряними силами Великої Британії. Польоти продемонстрували розширені можливості в морській розвідці, спостереженні та виявленні.
SeaGuardian має фюзеляж завдовжки 11,7 м та розмах крила 24 м. Він має два вертикальні хвостові кілі, розташовані у формі літери V. Безпілотник оснащений одним турбогвинтовим двигуном Honeywell TPE331-10. Максимальна злітна маса — 5670 кг, вантажопідйомність — 2155 кг на 9-ти зовнішніх вузлах підвіски та 363 кг на внутрішньому відсіку.
Для здійснення зльоту та приземлення БПЛА SeaGuardian оснащений триопорним шасі з двома основними колесами під фюзеляжем та одним одинарним колесом під носом. Цей безпілотник може літати з максимальною швидкістю 390 км/год на максимальній висоті 12 200 м і тривалістю польоту до 30 годин. Цей БПЛА має запас ходу до 9260 км залежно від конфігурації.
Квадрокоптер-вертоліт KARGO з безпілотним літальним апаратом
Американська компанія Trust Kaman представила безпілотний квадрокоптер-вертоліт KARGО UAV (безпілотний літальний апарат). По суті, він є новітнім доповненням до сімейства спеціалізованих автономних безпілотних систем, розроблених як новий стандарт експедиційної логістики.
Побудований з урахуванням майбутніх концепцій збройних сил США, БПЛА KARGO пропонує конструкцію для легкого транспортування та розгортання. Компактна система поміщається у стандартний транспортний контейнер та призначена для розвантаження й використання двома людьми. БПЛА Kaman KARGO спеціально побудований для автономного забезпечення морських піхотинців, моряків, льотчиків, солдатів та берегової охорони у бойових умовах або для здійснення регулярних логістичних місій.
Розроблений для забезпечення економічного транспортування вантажів у капсулі або зовнішньої конфігурації стропового навантаження БПЛА KARGO зможе самостійно перебазуватися без корисного навантаження на дальність 960 км з максимальною вантажопідйомністю 360 кг, розвиваючи максимальну швидкість 225 км/год.
До речі, вже завершено льотно-конструкторські випробування демонстратора БПЛА KARGO, які тривали протягом півтора року. Льотні ж випробування повноцінного автономного апарата заплановано на 2022 рік.
Безпілотник-освітлювач SkyFlare
Ізраїльська компанія Skylock представила безпілотник SkyFlare — інтелектуальне рішення для освітлення великих площ у будь-яких умовах довкілля. SkyFlare використовується в одиночному або роєвому строю. БПЛА приводиться в дію літій-іонним акумулятором на 22,2 В і має потужність освітлення 60 000 люмен. За максимальної потужності освітлення здатний працювати протягом 15 хвилин.
SkyFlare здатний висвітлювати зону бойових дій або сліпі зони противника, запускаючи потужний та синхронізований режим тривожного стробоскопа (прилад, що дозволяє швидко відтворювати яскраві світлові імпульси, що повторюються), який також може повністю відключити систему нічного бачення.
Невеликий за габаритами БПЛА (у зібраному вигляді: 200 мм x 87 мм x 87 мм; у розібраному — 200 мм x 260 мм x 260 мм) може підтримувати різне змінне корисне навантаження: видиме, ІЧ-димове тощо. Ним легко керувати за допомогою планшета Android та має дальність дії 10 км.
