Ці та інші обов’язкові елементи є звичними на сьогодні складниками сучасної базової загальновійськової підготовки, яка пройшла кілька етапів трансформації та вдосконалень від початку широкомасштабного вторгнення….
У компанії Huntington Ingalls Industries (HII) заявили про успішне завершення перших ходових випробувань швидкого ударного підводного човна Montana (SSN 794). Про це повідомляє NavalNews.
Huntington Ingalls Industries — найбільша військова суднобудівна компанія у Сполучених Штатах. HII була створена 31 березня 2011 року як допоміжна компанія Northrop Grumman.
Підводний човен типу Virginia, побудований у підрозділі HII Newport News Shipbuilding, провів кілька днів у морі, щоб випробувати системи корабля.
Випробування охоплювали перше занурення підводного човна та швидкісні маневри на поверхні та під водою. Команда HII продовжить програму випробувань і передасть субмарину до ВМС США вже цього року.
— Ми дуже пишаємося тим, що Montana та її екіпаж показали виняткові результати, — зазначив віцепрезидент з будівництва підводних човнів Newport News Shipbuilding Джейсон Ворд. — Перший вихід корабля в море — це величезна подія для всіх причетних. Екіпаж, тисячі постачальників з усієї країни та суднобудівники з HII і Electric Boat можуть пишатися тим, що корабель стане частиною найбільшого флоту світу.
читайте також:
Будівництво субмарини Montana розпочалося у 2015 році. Слід додати, що вона є 21-м підводним човном класу Virginia, який було побудовано в рамках спільного партнерства з компанією General Dynamics Electric Boat.
Нагадаємо, що підводні човни типу Virginia є багатоцільовими атомними підводними човнами четвертого покоління, призначені для боротьби з підводними човнами у віддалених частинах світового океану та у прибережних зонах, а також для завдавання ракетних ударів (зокрема і ядерних) по наземних цілях. Окрім стандартного озброєння, човни також мають устаткування для спеціальних операцій — безпілотні підводні апарати, шлюзову камеру для водолазів, палубне кріплення для контейнера або надмалого підводного човна.
Підготував Микола Федорків
