Це не лише питання символів. Це спосіб формування професійної ідентичності, системи цінностей і розуміння того, на якій історичній основі стоїть сучасна українська армія. 23 серпня 2024…
Коли батьки дарують імена діткам, бойовим машинам, морським або повітряним суднам, вони дуже хвилюються. Чи буде це ім’я оберегом? Чи пасуватиме? Чи це ім’я представлятиме й прославлятиме родину?
Яке ж ім’я отримає перший надсучасний військово-транспортний літак Ан-178, який уперше в історії Незалежної Україні будує ДП «Антонов» на замовлення Міністерства оборони?
Як «антоновці» протистояли путінській пропаганді лише одним іменем свого літака
Наприкінці 2015-го інформаційний простір навколо ДП «Антонов» був надзвичайно гарячим. Путінські боти біснувалися, намагаючись завадити обранню «народного імені» для нового транспортного літака Ан-178.
Річ у тім, що колектив легендарного авіаційного підприємства оголосив народний конкурс на власній сторінці у соцмережі.
«Під яким ім’ям працюватиме Ан-178 — залежить від вас. Чекаємо ваших пропозицій на сторінці ДП АНТОНОВ у соціальній мережі Facebook. Запрошуємо також до голосування на цій сторінці. Переможе ім’я, яке отримає найбільшу кількість лайків. Конкурс триватиме в період з 22 жовтня до 19 грудня 2015 року», — йшлося в повідомленні пресслужби.
Серед запропонованих українцями імен найбільшу підтримку на другому році російсько-української війни отримало ім’я саме тієї історичної постаті, яка стала символом боротьби за нашу Незалежність. А найбільшу кількість голосів набрали: «Степан Бандера», «Ахмет-Хан Султан» і «Кіборг».
Цей результат так роздратував Москву, що на ДП «Антонов» кинулися з критикою численні російські ЗМІ й прокремлівські політики. Постійний офіційний представник РФ в ООН тиснув на керівництво підприємства через міжнародні інстанції. Росія зробила безкоштовну промоакцію Ан-178 у світових ЗМІ, намагаючись відстояти власну пропагандистську позицію щодо історії України та її боротьби за Незалежність.
За цим міжнародним скандалом навколо світлого імені, яке українці подарували Ан-178, чітко проступив бруд заздрості й боязні РФ до сильного конкурента в авіабудуванні та намагання, так би мовити, «збити» новий літак концерну «Антонов», відомого у світі флагману літакобудування. Наслідуючи високі принципи, підприємство не могло допустити використання бездоганного бренду «Ан» у політичних протистояннях. Тому новий транспортний «Ан» залишиться у міжнародній класифікації «Ан-178», — ішлося в офіційній заяві підприємства в той період.
Традиції родини мрійників і героїв
Мрія підносить до неба! Мрійники брати Райт збудували 1903-го перший у світі літак з двигуном внутрішнього згорання та здійснили на ньому історичний для людства політ. Назву своєму творінню «батьки» літакобудування дали — «Флаєр 1». Відтоді авіаконструктори намагались подарувати «крилатим діткам» символічні імена.
У традиціях українського літакобудування видатний авіаконструктор Олег Антонов запровадив надання імен своїм творінням з літерами «Ан»: Ан-2 — «Аннушка», Ан-22 — «Антей», Ан-124 — «РуслАн». Пізніше світ із захопленням повторював нове ім’я української сенсації Ан-225 — «Мрія». Ця поетична назва українського велетня піднесла до недосяжної висоти імідж України як одного з лідерів проєктування й будівництва повітряних суден з унікальними характеристиками.
Згодом літаки ДП «Антонов» отримали на бортах імена особистостей, які прославили нашу авіацію: Ан-26-100 (з реєстрацією UR-13395) — «Василь Степанченко», ім’я Героя соціалістичної праці, генерального директора Київського авіазаводу («Авіант»), а також Ан-30Б (бортовий номер 86) — «Костянтин Могилко», ім’я Героя України, командира транспортного літака, збитого російськими терористами у червні 2014-го над Слов’янськом. Досвідчений пілот після влучення у його літак ракети наказав членам екіпажу покинути борт й до останніх секунд намагався відвести літак якомога далі від житлових районів.
Слідом за «Мрією» у родині ДП «Антонов» з’явилося нове романтичне ім’я — «Ластівка» (Ан-148). Автором першого та другого був їхній «батько» — генеральний конструктор Петро Балабуєв. Пасажирський літак Ан-148 («Ластівка») у 2004-му став першим у родоводі літаків, який у 2015 році продовжено транспортним літаком Ан-178.
Розроблений за рекордні три з половиною роки нащадок «Ластівки» вже за місяць після першого польоту гучно заявив про себе на 51-му Міжнародному авіакосмічному салоні «Ле Бурже — 2015». Технічні характеристики Ан-178 для фахівців виявились красномовнішими, ніж його майбутнє ім’я.
Портрет нового військового «транспортника»
Двомоторний військово-транспортний літак Ан-178 створений на базі цивільного близькомагістрального літака Ан-158. Його габарити відповідають розмірам таких середніх транспортних турбогвинтових літаків, як Ан-12 і С-160. Саме ці повітряні судна свого часу визначили структуру забезпечення військових підрозділів. Але з кожним роком ресурс цих надійних літаків наближається до критичної межі.
Вантажопідйомність Ан-178 становить 15–18 тонн і відповідає середньостатистичним показникам літаків, які експлуатують в арміях інших країн. Літак може перевозити не лише озброєння та боєприпаси, а й особовий склад, використовуватися для евакуації поранених, перевезення легкої військової техніки, пакетованого вантажу. Його технічні характеристики дають змогу конкурувати як з важкими, так і з легкими транспортниками.
Швидкість Ан-178 становить 825 км/год, висота польоту — 12 км, а дальність — 5,5 тис. км. Літак здатний злітати й сідати на будь-які аеродроми, зокрема з ґрунтовим покриттям. На ньому встановлено сучасне обладнання, авіоніка, система самоконтролю технічного стану. Герметична кабіна дає можливість перевозити різноманітні види вантажу, має силует, який поліпшує льотні характеристики, порівнюючи зі згаданими Ан-12 і С-160. Крім того, Ан-178 уміє «присідати» за допомогою шасі.
Літак обладнаний вантажною підлогою. На ньому можливе використання додаткового верхнього вантажного механізму. Цей пристрій, який пропонують розробники авіаконцерну, дає військовим змогу завантаження безпосередньо з кузова авто на непідготовлених чи так званих польових аеродромах.
Надсучасний військово-транспортний літак Ан-178 обраний Міноборони України як базова платформа для забезпечення життєдіяльності ЗСУ, виконання ними завдань оборонного характеру. У створенні цього повітряного судна ДП «Антонов» не використовує жодного складника з країни-агресорки, яка намагається знищувати наші літаки в повітрі та в інформаційному просторі.
Важко тепер сказати, яке ім’я подарують українські військові нащадку «Ластівки». В історії України надзвичайно багато Героїв. Всі вони заслуговують, щоб їхні імена отримали крилаті дітища національного авіабудівника ДП «Антонов».
Фото та відео з архіву ДП «Антонов»
