ТЕМИ
#СОЦЗАХИСТ #ВТРАТИ ВОРОГА #LIFESTORY #ГУР ПЕРЕХОПЛЕННЯ

Військові авіасиноптики констатують: у небі побільшало хижих птахів

Важливо Новини
Прочитаєте за: 3 хв. 1 Серпня 2019, 14:20

Щоб знати напевне, чи знадобиться сьогодні парасолька, достатньо мати смартфон і встановлений додаток. Але у військовій авіації це не працює. Для проведення льотної зміни замало знати лише температуру, вологість, атмосферний тиск або ж те, як усе це разом відчувається насправді.

Військові синоптики ніколи не роблять узагальнених прогнозів. Вони точно знають, о котрій годині піде дощ, зміниться напрямок вітру, нижню межу хмар або метеорологічну дальність видимості. А це мало не головна складова безпеки польотів. Тож до порад начальника метрологічної служби командир дослухається передусім.

Капітан Дмитро Стойко на посаді синоптика авіабригади 5 років. Каже, що кожен регіон в Україні — особливий, із власними нюансами розвитку синоптичної обстановки. Перед польотами його доповідь — одна з найперших і найдовших. Тут і про погоду, і як її краще використати. Навіть про поведінку місцевих птахів є окремий пункт.

Військові синоптики ніколи не роблять узагальнених прогнозів
Військові синоптики

— Останнім часом побільшало хижих птахів. Наші пілоти помічали їх і на висоті трьох кілометрів. Але більше дошкуляють маленькі ластівки, шпаки чи синиці. Місцеві горобці настільки звикли до звуку двигунів літака, що й не реагують на нього. Тому намагаємося відлякувати їх різними опудалами. Не надто естетично, зате працює.

Дмитро говорить, що зграї птахів добре видно на екрані локатора і, якщо є ймовірність зіткнення, йде поправка на курс літака. Також допомагають багаторічні спостереження за птахами, які підтверджують, що уникнути зіткнення зі зграєю можливо тільки маневром убік чи вверх. Головне не вниз. Бо птах, який летить назустріч літаку, від переляку завжди маневрує донизу.

Авіабригада Дмитра Стойка — навчальна. Тут проходить практику й підготовку величезна кількість льотчиків — як профі, так і новачків-курсантів. Це доводиться враховувати. Якщо у досвідчених льотчиків є мінімум погоди, за якого вони виконують політ, то в курсантів його немає. У складних умовах вони літають з інструктором, у простих — самостійно. Прості умови для курсанта: він чітко бачить орієнтири, небо і землю. Тобто хмарність менша ніж 7 балів на висоті понад 500 м, видимість не менша за 6 км та відсутність критичного бокового вітру. Та навіть у кваліфікованих пілотів виникають ситуації, вихід з яких шукають прямо в повітрі. До прикладу, обмерзання літака на певних висотах.

— Останнім часом дуже змінився клімат. Усе частіше зустрічається таке явище, як купчасто-дощова хмарність на висоті до 11-12 км. Під нею — гроза, дощ стіною. А вже за нею світить сонце. Тут може бути і електризація, і бовтанка, і обмерзання. Ми бачимо ці явища на локаторі. Якщо туди потрапить літак, його, скоріш за все, розірве турбулентністю, а шанси залишитися неушкодженим у льотчика майже нульові. Тож постійно стежимо за такими небезпеками і в разі хоча б найменшої ймовірності появи цих хмар одразу радимо скоригувати курс.

На запитання, яким прогнозам можна довіряти, Дмитро, сміючись, запевняє: всім і жодним одночасно.

— Справа в тому, що всі цивільні прогнози загального характеру, і якщо вони справджуються на 50–60 %, такий прогноз можна вважати достовірним. Але у військових синоптиків усе складніше. У процесі планування польотів ми прогнозуємо не тільки на добу, а й на кілька годин уперед. І точність таких прогнозів має бути не менша за 90 %. Від цього залежить безпека польотів.

Кореспондент АрміяInform
Читайте нас в Telegram
@armyinformcomua
Спільні проєкти та потреби фронту: Михайло Федоров відвідав NSATU і SAG-U у Вісбадені
Спільні проєкти та потреби фронту: Михайло Федоров відвідав NSATU і SAG-U у Вісбадені

Міністр оборони України Михайло Федоров під час візиту до Вісбадена обговорив координацію постачань відповідно до потреб фронту та розвиток спільних проєктів.

«Дрони по дорозі зменшують їхню чисельність у рази» — ворог хоче обійти Вовчанськ із флангів
«Дрони по дорозі зменшують їхню чисельність у рази» — ворог хоче обійти Вовчанськ із флангів

На Південно-Слобожанському напрямку, у Вовчанську, ворог намагається знайти слабкі місця в лінії української оборони.

В Україні відзначають День фахівців служби пально-мастильних матеріалів ЗСУ
В Україні відзначають День фахівців служби пально-мастильних матеріалів ЗСУ

Командувач Сил логістики ЗСУ генерал‑майор Володимир Карпенко подякував за роботу фахівцям служби пально-мастильних матеріалів ЗСУ.

ГУР оприлюднило дані щодо 39 підприємств, які входять до складу російського концерну «калашніков»
ГУР оприлюднило дані щодо 39 підприємств, які входять до складу російського концерну «калашніков»

У ГУР МО України розкрили структуру концерну «калашніков» та інформацію про роботу його підприємств.

Кіберфахівці «спалили» росіян за Starlink: завдяки чат-боту СБУ це може зробити кожен
Кіберфахівці «спалили» росіян за Starlink: завдяки чат-боту СБУ це може зробити кожен

Українські кіберфахівці та волонтери провели успішну операцію з виявлення осіб, готових працювати на російські спецслужби для активації терміналів Starlink.

Командування чф отримало підозру через удари по об’єктах культурної спадщини України
Командування чф отримало підозру через удари по об’єктах культурної спадщини України

Командуванню чорноморського флоту рф, причетному до організації ударів по цивільних містах і культурній спадщині України, повідомили про підозру.

ВАКАНСІЇ
Старший бойовий медик, військовослужбовець

від 25000 до 125000 грн

Київ, Київська область

Вогнеметник

від 25000 до 125000 грн

Київ

Морська Піхота ЗСУ

Пиляр, військовослужбовець

від 20500 до 120500 грн

Київ

Військова частина А7039

Інспектор прикордонної служби (військова служба)

до 20000 грн

Львів

Державна прикордонна служба України

Снайпер

від 25000 до 125000 грн

Покровськ

107 ОБТРО м. Маріуполь

--- ---