Насамперед завдяки його творам широкому загалу відомі візуальні образи українських військовиків часів Української революції 1917‒1921 років та почасти боротьба Української Повстанської…
Від початку бойових дій на Сході України військо зробило чималий поступ, і авіація не стала винятком. У перші місяці війни льотчики здобули неоціненний бойовий досвід, а всі ці п’ять років постійно вдосконалюють свій фаховий рівень, відточуючи навички бойової майстерності.
— Інтенсивність льотної підготовки та ті темпи, набрані з початком бойових дій на Сході держави, ми намагаємось не знижувати, — розповідає начальник відділу тактичної авіації Командування Повітряних Сил полковник Юрій Погорілий. — Так, від початку поточного року загальний наліт в авіації Повітряних Сил склав близько 9000 годин. Приблизно таким він був і торік, але — набагато меншим до 2014 року. Що таке 9000 годин за 9 місяців? Це означає, що в середньому екіпажі авіаційних бригад проводять у небі тисячу годин щомісяця. За цей час екіпажами різних родів авіації відпрацьовано понад 8 тисяч бойових застосувань різного ґатунку.
Відійшли в історію ті часи, коли українські літаки й вертольоти злітали у небо періодично. Нині польоти не припиняються. Бойова підготовка авіації стала процесом постійним і безперервним. Не рахуючи великої кількості навчань та льотно-методичних зборів, які протягом року пройшли й продовжують відбуватися всередині виду, авіація Повітряних Сил близько сотні разів залучалася до різноманітних міжвідомчих навчань. Як розповіли кореспонденту АрміяInform у Командуванні Повітряних Сил, це здебільшого бригадні тактичні навчання з бойовою стрільбою бригад Сухопутних та Десантно-штурмових військ, а також морської піхоти. Крім того, авіація виду взяла активну участь у забезпеченні міжнародних навчань «Сі Бриз-2019».
Окремої розповіді заслуговує участь екіпажів тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України у міжнародних авіаційних показах. Цього року за участі українців їх відбулося чотири: на британській авіабазі Фейрфорд у липні, на аеродромі Шяуляй у Литві та у польській Гдині — у серпні, а також у містечку Кляйне Брогель у Королівстві Бельгія — вже у вересні. На всіх цих міжнародних авіаційних шоу український льотчик із Миргорода підполковник Юрій Булавка посів перше місце, завоювавши славу кращого аса вищого пілотажу в світі.
Не можна не згадати й про спільну українсько-данську операцію «Північний сокіл 2019». Цьогоріч відбулось десяте, ювілейне відрядження українських льотчиків до крижаної Гренландії, де ось уже десятиріччя поспіль вони перевозять пальне та інші вантажі з авіабази Туле на військово-наукову станцію Норд, що розташована за 1700 км на північ від полярного кола та за 924 км від Північного полюсу. У важких кліматичних умовах Арктики екіпаж військово-транспортного літака Іл-76МД Повітряних Сил ЗС України протягом місяця перевіз понад 600 тонн пального та майже 20 тонн іншого вантажу.
У Командуванні Повітряних Сил підкреслюють, що продовжує поповнюватися справною технікою і авіапарк бригад. Від початку року з підприємств авіаційно-ремонтної галузі до стройових льотних частин перелетіло понад десяток літаків і вертольотів різних модифікацій, які пройшли капітальний ремонт чи модернізацію. Приблизно стільки ж очікується прийняти з заводів до завершення року.
Значна увага приділяється підготовці курсантів-льотчиків, майбутнього військової авіації. Великі надії на подальший розвиток авіації та зростання бойової майстерності льотчиків у Командуванні виду покладають на введену цього року Концепцію триступеневої системи льотної підготовки курсантів-льотчиків. На її появу вплинули досвід проведення антитерористичної операції та операції Об’єднаних сил, а також напрацювання на льотному факультеті ХНУПС протягом п’яти останніх років. У війська випускники приходять уже з досвідом польотів на бойових літаках, з класною кваліфікацією льотчик 3-го класу і відразу, без додаткових витрат на перенавчання й допідготовку, допускаються до несення бойового чергування у системі ППО країни.
