Самовільне залишення військової частини не припиняє військову службу. Водночас період СЗЧ не зараховується до строку військової служби, вислуги у військовому…
Екіпаж САУ «Богдана» 27-ї артилерійської бригади після бойової роботи маскує машину колодами, дошками та сітками, щоб її не помітили російські дрони.
Про службу старшого водія САУ на позивний «Калина» розповіли у 27-й окремій артилерійській бригаді імені кошового отамана Петра Калнишевського.
«Калина» у війську з 2017 року. Починав на БМ-27 «Ураган» — спочатку оператором, потім механіком-водієм.
Тепер він — старший водій української 155-мм САУ «Богдана».
«Служу я з 2017 року і по сьогоднішній день безперервно. Раніше були на „Ураганах“, теж був спочатку оператором, потім механік-водій. Зараз старший водій на „Богдані“».
За ці роки бойових виїздів було чимало. Працювати доводилося і на «Ураганах», і вже на «Богдані», часом — досить близько до переднього краю.
Каже, екіпаж давно злагоджений: один одного розуміють із пів слова і навіть під час бойової роботи знаходять час пожартувати.
«У нас екіпаж злагоджений, один одного розуміємо, жартуємо. У нас все добре».
Але після кожної роботи «Богдану» треба не лише відвести з позиції, а й добре сховати. Російські розвідувальні та ударні дрони постійно шукають артилерію, тому екіпаж маскує машину всім, що є під рукою.
«В „Богданах“ ми стараємося маскувати по максимуму — колодами, дошками накривати, маскувальними сітками».
Поки САУ працює, за небом стежить підрозділ охорони. А коли машина стоїть у капонірі, сам екіпаж теж долучається до боротьби з дронами.
«Теж стараємося відбивати, збивати ці FPV».
2С22 «Богдана» — українська колісна САУ калібру 155 мм. Вона працює боєприпасами стандарту НАТО та, залежно від типу снаряда, може уражати цілі на відстані понад 40 км.
Колісне шасі дозволяє екіпажу після стрільби швидко змінити позицію — особливо важливо це тепер, коли за артилерією постійно полюють дрони.
