Інформація оприлюднена на сайті МОУ. Оновлена система додаткових винагород у Силах оборони України, що діє з 1 червня 2026 року,…
Попри заяви про «стратегічне партнерство», Китай дедалі жорсткіше диктує умови співпраці росії.
Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
Одним із найпомітніших кроків стало рішення російського регулятора заборонити продаж низки моделей китайських вантажівок Dongfeng, Foton, FAW та Sitrak. Офіційно йдеться про невідповідність технічним вимогам, але в СЗР вважають, що росія намагається захистити власного виробника — КАМАЗ.
За перше півріччя в рф продали понад 13 тисяч китайських вантажівок, і майже половина ринку вже припадала на китайські бренди. Після обмежень КАМАЗ оголосив про повернення до повноцінного п’ятиденного робочого тижня.
Водночас різко зросла вартість доставки товарів із Китаю до росії. За даними СЗР, перевезення одного контейнера залізницею зі станції Сучжоу до москви подорожчало приблизно з 4,3 тис. доларів у липні 2025 року до близько 9 тис. доларів зараз. Автомобільні перевезення через Забайкальськ також суттєво зросли в ціні.
Китай паралельно посилює контроль за експортом. Нові правила вимагають розкривати реального виробника товару, що ускладнює використання сірих схем, якими користувалися російські компанії. Крім того, Пекін скасував низку податкових пільг для експорту окремих товарів — від будівельних матеріалів до хімічної продукції, і ці додаткові витрати фактично перекладаються на покупців у рф.
У СЗР зазначають, що, попри гучні політичні заяви, економічні відносини між двома країнами дедалі більше будуються на прагматичному розрахунку, а не на рівноправному партнерстві. За оцінкою української розвідки, ізоляція росії від західних ринків посилює її залежність від Китаю та дає Пекіну можливість диктувати дедалі жорсткіші умови співпраці.
