Сьогодні він навчається на оператора БПЛА у 37-й окремій бригаді морської піхоти. Про свій шлях від бойового медика до оператора БПЛА, причини самовільного залишення…
росія намагається продовжити ресурс старих пасажирських літаків Sukhoi Superjet 100 після провалу програми «імпортозаміщення» в авіації.
Про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України.
За даними СЗР, міністерство промисловості й торгівлі рф оголосило тендер вартістю понад 60 мільйонів доларів на продовження експлуатації літаків SSJ100. Завершити роботи планують до кінця 2028 року.
У розвідці зазначають, що це стало фактичним визнанням проблем у російському авіапромі після провалу масштабної програми розвитку галузі до 2030 року.
Ще у 2022 році кремль обіцяв передати авіакомпаніям 42 модернізовані Superjet, однак наразі поставлено лише 12 літаків.
Головна причина — відсутність сертифікованого двигуна ПД-8, без якого серійне виробництво оновлених SSJ100 неможливе.
Проблеми виникли й з іншими російськими літаками — МС-21, Іл-114-300, Ту-214 та Іл-96-300. Із усіх заявлених програм до авіакомпаній потрапив лише один додатковий Ту-214.
Тепер російська влада замість нових літаків намагається збільшити термін служби старих бортів. Йдеться про продовження ресурсу SSJ100 до 20 років та збільшення допустимого нальоту.
У СЗР наголошують: через мізерну для авіагалузі вартість контракту це більше схоже на «паперове» продовження ресурсу, а не на реальну технічну модернізацію.
Окремою проблемою залишається залежність російських Superjet від французьких двигунів SaM146, які вироблялися спільно з компанією Safran. Після початку повномасштабної війни французька сторона вийшла з російського ринку.
При цьому російська компанія «ОДК-Сатурн» відмовляється брати на себе повну відповідальність за двигуни, що ускладнює капітальні ремонти та технічне обслуговування.
У Службі зовнішньої розвідки зазначають, що навіть офіційні плани кремля щодо частки російських літаків у власному авіапарку довелося суттєво знижувати. Якщо раніше москва розраховувала довести цей показник до 80% до 2030 року, то тепер орієнтир знизили до 50%.
Насправді ж, за даними СЗР, станом на травень 2026 року частка російських літаків у флоті авіакомпаній рф становить лише близько 19%.
«Продовження ресурсу SSJ100 — не технічне рішення, а спосіб приховати катастрофу», — наголосили у розвідці.
Полонений російський військовий із позивним «Егоїст» перебуває в Костянтинівці та дякує українським воїнам за збережене життя.
Служба безпеки затримала на Сумщині ще одного агента фсб, зловмисник розвідував координати для повітряних атак рф по прикордонню.
Військовослужбовиця на позивний «Циганча» пройшла шлях від операторки FPV до пілотеси важкого бомбера Heavy Shot у 125-й бригаді.
Офіцер групи психологічного супроводу та відновлення
від 25000 до 25000 грн
Київ
131 окремий батальйон 112 ОБр Сил ТрО
Сьогодні він навчається на оператора БПЛА у 37-й окремій бригаді морської піхоти. Про свій шлях від бойового медика до оператора БПЛА, причини самовільного залишення…