Сьогодні він навчається на оператора БПЛА у 37-й окремій бригаді морської піхоти. Про свій шлях від бойового медика до оператора БПЛА, причини самовільного залишення…
Старший лейтенант Олег Гріщенко — авіаційний технік винищувальної авіації розповів, як працює авіація.
Історію військовослужбовця розповіли на сторінці Повітряних Сил.
«Для мене це не просто черговий бойовий виліт. Я добре розумію, хто саме чекає на підтримку з неба», — говорить військовослужбовець.
Після відправлення першого борта Олег не йде на відпочинок. У підготовці — наступний Су-27. Цього разу завдання — Харківський напрямок. Там виконує бойові завдання ще один його брат.
За словами техніка, за зміну іноді доводиться готувати одразу кілька літаків для різних ділянок фронту.
«Війну не виграєш одним вильотом. Але кожен виліт — це шанс зірвати штурм, полегшити роботу піхоті, зберегти життя», — пояснює він.
Троє братів не бачилися з початку великої війни. Звʼязок на фронті — це короткі миті щастя, аби почути «все добре, живий!».
«Але іноді на екрані телефону спалахує повідомлення, дорожче за будь-які нагороди: «Брате, дякую. Бачили, як ваші низько пройшли. Вдарили точно». Якщо піхота дякує авіації, значить ворожий штурм захлинувся, а наш опорник встояв, — пояснює Олег. — Коли мені кажуть, що хлопцям важко, я відчуваю це майже фізично. Треба підготувати десять бортів за зміну — зробимо десять. Треба 20 — зробимо неможливе. Головне, щоб вони там, «знизу», знали: небо за них».
Олег родом з Кіровоградської області. До служби в армії працював у цивільній сфері, але після строкової служби у 2016 році вирішив пов’язати життя з Повітряними Силами. Закінчив Харківський університет Повітряних Сил.
Початок повномасштабного вторгнення зустрів у наряді.
«Усі відчували напругу. А коли почалися ракетні удари — сумнівів уже не було. Потрібно було просто робити свою роботу», — згадує він.
У перші місяці війни техніки працювали практично безперервно: огляд, заправка, підготовка озброєння — і літак знову в небі.
Су-27, з якими працює Олег, старші за нього самого. Проте, за словами техніка, у разі належного обслуговування вони залишаються ефективною бойовою машиною.
Лише з одного борта, за який відповідає військовослужбовець, по противнику вже застосовано понад сотню авіаційних боєприпасів.
«Кожна перевірена система — це безпека льотчика і результат на землі. Для мене це не просто техніка, а відповідальність за людей», — наголошує він.
Також раніше АрміяInform, розповідала історію волинського гвардійця «Шаоліня»
