Сьогодні він навчається на оператора БПЛА у 37-й окремій бригаді морської піхоти. Про свій шлях від бойового медика до оператора БПЛА, причини самовільного залишення…
Старший лейтенант Держприкордонслужби з позивним «Шкіпер» вирушає на позиції через kill-зону у відкритому причепі квадроцикла — під дощем, у багнюці, під загрозою прильотів.
Його історію розповіли на сайті ДПСУ.
«На передовій немає „офіцерської роботи“ і „солдатської роботи“. Є лише бойова робота — однакова для всіх, хто тримає лінію оборони. А кожен виїзд на передову для доставляння вантажів та ротації особового складу — це справжнє випробування», — наголосили прикордонники.
Офіцер бригади «Форпост» їде, лежачи на небезпечному вантажі, фактично на «пороховій бочці», адже везе на передову найнеобхідніше — протитанкові міни, каністри з пальним, газові балони.
«Шкіпер» одягнений у дощовик та балістичні окуляри, колінами притримує масивний наплічник з усім найпотрібнішим.
«У попередній виїзд цей наплічник допоміг йому прожити на позиціях цілий місяць: у бліндажах, під обстрілами, поруч зі своїми бійцями. У руках офіцер тримає зброю, споряджену набоями для боротьби з дронами, — у повній готовності відстрілюватися від повітряної атаки ворога», — зазначили в ДПСУ.
«Човен розколовся, а до берега 20 км»: як операція на Зміїному змусила «Тюра» з’їсти російський сухпай
До позиції «Шкіпер» прибуває весь у болоті, але з гарним настроєм.
«Жити можна!» — жартує він і додає, що коли їдеш буквально на мінах, особливо допомагає вміння тримати рівновагу та абстрагуватися від обставин.
