Про це йдеться в повідомленні на сайті Ради ЄС. Санкційний пакет також містить суворі багаторівневі економічні санкції, спрямовані на ключові…
Впродовж російсько-української війни парк техніки нашого війська значно розширився не лише кількісно. Наші підрозділи посилилися багатьма новими зразками техніки, деякі з яких – унікальні за своїми можливостями. Сьогодні в автопарку нашого війська широка лінійка транспортних засобів: від мотоциклів і багі до важких добре озброєних та захищених бронеавтомобілів класу MRAP.
Про це повідомило 12 квітня Міністерство оборони України з посиланням на інформацію Головного управління забезпечення супроводження життєвого циклу озброєння та військової техніки.
За три роки війни до експлуатації у Силах оборони допустили майже 300 зразків автомобільної техніки різних видів, типів і призначення.
Багато років лінійка легкових військових автомобілів обмежувалась кількома універсальними зразками, схожими за своїми характеристиками: УАЗ 469 та УАЗ 452. Були, звісно, й інші моделі — різні модифікації ЛуАЗів та ГАЗів — однак вони не були масовими. З часом їх ставало менше і вимоги до такого транспорту швидко змінювались.
Після 2014 року у нашого війська виникла потреба у недорогих позашляховиках, які мали забезпечувати більшість щоденних потреб підрозділів на фронті. Військо поповнювалось вживаними цивільними позашляховиками, так званими «волонтерськими» джипами. З часом держава стала закуповувати нові пікапи. Фактично одночасно виникла потреба у великому багажнику позашляховиків, який би вміщував більшу кількість вантажу або дозволяв встановлювати озброєння.
Сьогодні арсенал легкових автомобілів Сил оборони нараховує багато різних зразків. Вони групуються за розміром, типами, класами, видами, підвидами. Найменші — це надлегкі тактичні багі, найбільші — мають балістичний захист і вогневу міць.
Перші військові тактичні автомобілі мали всього кілька ключових характеристик — розмір, вага, максимальна швидкість, місткість, вантажопідйомність. Сучасні військові тактичні автомобілі мають десятки характеристик.
До основних додались: захист від куль, осколків артснарядів, стійкість до вибуху мін, наявність озброєння, додаткового обладнання, маскувальні характеристики, динамічні та всюдихідні якості тощо.
Широка лінійка транспортних засобів надає можливість вибору оптимального транспорту для виконання конкретної військової задачі.
Військовий мотоцикл, до прикладу, безшумний український електромотоцикл Atom Military — ефективний засіб для виконання багатьох завдань у складних умовах.
Може рухатись густим лісом, вузькими стежками, бездоріжжям, оминати перешкоди, здійматись на кам’яні крутосхили.
Схожі, проте трохи ширші можливості, мають бензинові квадроцикли й гексоцикли. Вони можуть перевозити невеликі вантажі, евакуйовувати поранених.
Легкий і низький багі, наприклад український VARAN, підходить для виконання завдань з розвідки, підтримки штурмових дій. Цей багі не можуть наздогнати більшість ворожих FPV-дронів.
Військовий пікап підвищеної прохідності виконує найбільше логістичних і транспортних завдань у Силах оборони. Пікапи слугують мобільними платформами для багатьох зразків піхотного озброєння.
Легкий тактичний бронеавтомобіль, наприклад українські TYSA чи «Джура», може виконувати ті ж завдання, що й пікап, але вже у небезпечніших районах, адже має балістичний захист. Такий автомобіль може залучатися для виконання завдань із розвідки, патрулювання, вогневого прикриття.
Середній тактичний бронеавтомобіль, наприклад Oncilla-Shturm, КрАЗ «Кугуар», «Дозор» має ще ширші можливості, ще кращий захист, зокрема й від мін та артилерійських осколків.
Важкий тактичний автомобіль, наприклад вітчизняні «Козак-2», «Козак-5», «Новатор-2», КрАЗ «Спартан», «Варта», INGUAR — може вести штурмові дії.
У цій категорії Сили оборони України мають багато зразків іноземних бронеавтомобілів. Більшість з них навіть класифікуються як бронетранспортери.
Бронеавтомобілі класу MRAP — Maxxpro, Casspir, Oshkosh, Husky, Wolfhound, Mastiff, Bushmaster тощо. Така техніка має надійний захист не лише від куль, уламків снарядів, але й мін великої потужності.
Колісний болотохід, наприклад вітчизняна ТАХА, — чи не єдиний, що може забезпечувати логістику у плавнях, заболоченій місцевості, надважкому бездоріжжі. За позашляховими характеристиками болотоходи перевершують техніку на гусеницях і плаваючі бронетранспортери.
Як повідомляла АрміяInform, парк евакуаційних бронеавтомобілів поповнив «Джура-ЕВАК».
