Водночас частина із них потребують додаткових роз’яснень, адже не повністю розуміють усі складові механізму поновлення на службу. Про це в коментарі АрміяInform розповіли у відділі рекрутингу 18-ї Слов’янської…
Боєць одного з підрозділів прикордонної бригади «Гарт» з позивним «Таксист» у цивільному житті дуже любив швидкість, і коли потрапив на війну, ця риса йому стала у пригоді.
Його історію розповіли в ДПСУ.
На шлях захисту країни від російської агресії чоловік став ще у 2014 році. Продовжив він його і після повномасштабного вторгнення 2022-го.
А щоб цей шлях не виявився дорогою в один кінець, «Таксист» щосили давить на гашетку, забувши про будь-які правила дорожнього руху.
«Швидкісного режиму я на “нулі”, звичайно, не дотримуюсь. Сто відсотків. Тут не виходить… Вдень ти хоча б дорогу бачиш. Контролюєш небо, контролюєш дорогу, обираєш відповідну швидкість. Ти розумієш, що звичайний дрон 85-90 км/год розганяється, тож тобі треба їхати швидше. Добре, коли сутінки. Нічні дрони ще не бачать, денні вже погано бачать. А вночі дуже важко, тому що ти їх не бачиш, вони тебе бачать, доводиться трохи рухати ду*ою», — ділиться боєць.
Своє псевдо український захисник дістав через те, що 15 років пропрацював у Києві таксистом. І цей досвід не минув для нього даремно.
Ба більше, пройшовши Новотроїцьке, Соледар і Бахмут, «Таксист» тепер може керувати будь-яким транспортом — від «Козака» до БТРа.
«Мені все одно, де їздити, аби тільки їхати вперед», — зазначає чоловік, впевнено маневруючи дорогами передових позицій.
«Піхоту кришимо з першого разу»: оператори Легіону ГУР розповіли, як краще нищити ворога FPV-дронами
Як повідомляла АрміяInform, гвардієць з бригади «Червона калина» з позивним «Дантист» розповів, як організовано евакуацію поранених на Покровському напрямку, який наразі є одним з найгарячіших на всьому фронті.
