На ці запитання відповідає головний судовий експерт КНДІСЕ, військовий психолог, кандидат психологічних наук, полковник запасу Едуард Литвиненко. — Серед полонених вже неодноразово виявлялись…
Близько 30 невеликих і середніх російських авіакомпаній, що забезпечують 26% внутрішніх пасажирських перевезень, перебувають під загрозою банкрутства. Причина — накопичені борги за лізинг іноземних літаків, оскільки після запровадження санкцій у 2022 році більшість із них припинили сплату лізингових платежів.
Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
Через обмеження валютних розрахунків російська влада дозволила авіаперевізникам переказувати кошти на спеціальні рахунки в рублях, однак іноземні лізингодавці не приймають такі платежі через невідповідність умовам контрактів. Внаслідок цього компанії припинили сплачувати борги, а вивільнені кошти спрямували на підтримку технічної придатності авіапарку, вартість якого суттєво зросла через санкційні обмеження.
Уряд рф дозволив у 2025 році списати борги за платежами, проте згідно з чинними податковими правилами на ці суми все одно буде нараховано податок на прибуток у розмірі 25%, який авіаперевізники не будуть у змозі сплатити.
Можливе банкрутство малих і середніх російських авіакомпаній матиме серйозні наслідки для авіаційної галузі та загалом економіки рф. Ідеться про зменшення доступності авіаперевезень, зниження рівня їхньої безпеки, втрату робочих місць та зниження інвестиційної привабливості галузі.
Збільшення податкового навантаження у контексті заходів російського уряду з наповнення бюджету через війну проти України є системним чинником, що поступово руйнує різні сектори російської економіки.
Нагадуємо, у рф стрімко зростає вартість кредитів і пришвидшуються інфляційні процеси, що неминуче наближує економічну кризу в країні.
