«Я мрію про те, щоб бути корисним — допомагати, захищати. Робити свою роботу якісно та в тіні, як супергерой: його ніхто не бачить, але на ньому тримається державна…
«Найновіший, дуже захищений і просто — футуристичний». Такими епітетами-прикметниками найвищого ступеню порівняння характеризували свій патрульний корабель «сєрґєй котов» російські пропагандисти.
Про одне на московії забули: весь отой словесний тюнинг не цікавий українським бойовим дронам. А результат — дірявий остов плавзасобу на дні Чорного моря.
«Минула ніч принесла чергове поповнення в склад „підводного“ Чєрнаморскаго флота: безекіпажні катери ГУР МО України відправили на дно поблизу Феодосії патрульний корабель „сєрґєй котов“. А значить — у нас з’явилась нагода докладніше придивитись до проєкту 22160», — зазначив у коментарі для АрміяInform дослідник військової історії, техніки та озброєння, доктор історичних наук, професор Національної академії сухопутних військ імені гетьмана Петра Сагайдачного Андрій Харук.
В історичному екскурсі експерт розповів, що ще з 80-х років минулого століття в багатьох країнах світу почав розвиватись клас OPV — Offshore Patrol Vessel, патрульних суден, призначених для охорони 200-мильної виключної морської економічної зони.
«Зверніть увагу — саме суден (Vessel), а не кораблів (Ship). Цим підкреслювалась орієнтація нового класу на виконання не військових, а, скажімо так, поліцейських завдань — ганяти браконьєрів, штрафувати забруднювачів моря, рятувати тих, хто зазнав кораблетрощі…», — підкреслив дослідник флоту Андрій Харук.
За його словами, задля здешевлення OPV, здебільшого, будували за цивільними стандартами — тобто, живучість їхня значно нижча, ніж у повноцінних бойових кораблів. Не мають вони і «нормального» озброєння — невеличка гарматка, кілька кулеметів… В більшості країн OPV входять не до складу ВМС, а до невійськових структур на кшталт берегової охорони.
«Усі мають OPV — і нам треба!» — так, очевидно, розмірковували адмірали шишкостану, коли замовляли проєкт корабля під номером 22160. Для чого він був потрібен — загадка, навіть російські навколофлотські оналітєги не могли цього зрозуміти. Адже такі судна за визначенням мали б експлуатуватись береговою охороною ФСБ, а не ваєнна-марскім флотом. Та як би там не було, ВМФ замовив шість патрульних кораблів (так вони класифікуються в рашці) проєкту 22160«, — зазначив професор Харук.
Дослідник озброєння повідомив, що чотири з них будує завод в Зеленодольську на Волзі, а два останніх — завод «Затока» в окупованій Керчі. До цього часу Чєрнаморскій флот отримав чотири кораблі — «Васілій Биков» (2018 р.), «Дмітрій Рогачьов» (2019) і «Павєл Дєржавін» (2020), а «сєрґєй котов» підняв ваєнна-марской флаґ вже після початку повномасштабної агресії — 30 липня 2022 р.
Усі вони увійшли до складу 184-ї бригади кораблів охорони водного району. Ще два кораблі — «Віктор Вєлікій» і «Ніколай Сіпяґін» — закладені в Керчі у 2016 і 2018 рр., але досі навіть не спущені на воду. Вони перетворились в типовий москальський довгобуд — на кшталт, наприклад, субмарин 677-го проєкту.
— Отже, Андрію Івановичу, а які ж параметри цього «аналоховнєта»?
— Корабель проєкту 22160 має довжину 94 м і може розігнатись до 25 вузлів (46 км/год — якщо перевести на «сухопутну» мірку). Архітектура корпусу і надбудови виконана з претензією на «стелс» — тобто, її форми мають знижувати радіолокаційну помітність. Озброєння, як і личить OPV, символічне: 76-мм гармата і пара кулеметів.
Але москалі заклали в проєкт 22160 модульність озброєння (до речі, вперше в практиці рашкованського суднобудування). Корабель можна швиденько доозброїти, встановивши два модулі по чотири крилаті ракети «Калібр», перетворивши його на вовка в овечій шкурі. Достеменно відомо, що 2020 р. такі ракети випробовувались на «Васілії Бикову» — для чого його спеціально ганяли на Північний флот. На кораблі може базуватись гелікоптер масою до 12 тонн (Ка-27 або Ка-29), а його автономність сягає 60 діб — значно більше від нових москальських фрегатів і корветів.
Силова установка корабля проєкту 22160 була виконана за останньою модою — дизелі німецької фірми MTU та німецькі ж редуктори ZF. Але… 2014 р. рашка почала агресію проти України і нарвалась на слабенькі, та все ж санкції. На «Васілію Бикову» ще встановили німецькі агрегати, а ось на решту кораблів серії довелось адаптувати «імпортозаміщені» двигуни Коломєнского завода. Ну, це все одно, якби «мерседесівський» мотор замінили навіть не «жигулівським», а від «Москвича».
— А чим «відзначилися» судна типу «сєрґєй котов» в останній період?
— З самого початку широкомасштабної агресії проти України плавзасоби проєкту 22160 брали в ній активну участь. «Васілій Биков» разом з крейсером «Москва» атакував о. Зміїний. Пізніше ці кораблі діяли в західній частині Чорного моря — доки після потоплення «Москви» і визволення Зміїного ОЗУ «ЧФ» не змушений був забратись з цих вод.
Намагались вони піратствувати і на трасах зернового коридору. При цьому майже одразу ж стала зрозумілою непридатність проєкту 22160 для дій в умовах справжньої війни — перш за все, слабкість їхньої ППО. Козломорді намагались усунути цей недолік, встановивши на гелікоптерній площадці «сухопутний» ЗРК «Тор-М2КМ».
Крім того, за словами професора Харука, виявились і інші недоліки. Процитуємо мовою оригіналу: «Малое водоизмещение обусловило недостаточную мореходность и сложности с размещением модульного оружия при слабости штатного вооружения, особенно в части противовоздушной обороны, а инновационные обводы оказались настолько неудачными, что по скоростным качествам корабли уступают даже бронепалубному крейсеру „Боярин“ времён Порт-Артура». В підсумку, ваєнна-марской флот відмовився від запланованого будівництва другої серії з шести кораблів проєкту 22160.
Безпосередньо про сьогоднішню операцію по ліквідації патрульного корабля «сєрґєй котов» репортеру АрміяInform розповів речник Військово-морських сил ЗСУ капітана 3 рангу Дмитро Плетенчук.
— Кожна подібна операція є унікальною, тому що ворог постійно шукає способи протидії. Головна його унікальність полягала в тому, що «Сєрґєй Котов» мав бути більш прогресивним проєктом, в якому вони вже намагалися застосовувати систему модульного озброєння, як на кораблях країн НАТО. Тобто теоретично системи мали бути не докорінно інтегровані в корабель, а мали можливість заміни модулів. Але це в теорії, — зазначив офіцер.
— Чому періодично кораблі цього класу намагалися оглядачі записати до носіїв крилатих ракет?
— Тому що росіяни постійно розповсюджували таку інформацію, що нібито його можна переозброїти. Але далі планів це модульне озброєння, яке не «має аналогов в мірє», звісно, не пішло. Загалом таких патрульних кораблів у складі Чорноморського флоту було чотири. Два з них зараз фактично виведені зі строю.
«Сєрґєй Котов», який нині було потоплено, ліквідований не з першої спроби. Йому вже були нанесені йому пошкодження раніше, він вже ремонтувався після минулих атак, але сьогоднішня стала для нього вже фатальною.
Другою подібною одиницею, яка отримала пошкодження раніше, був «Павєл Дєржавін». Кілька місяців тому біля берегів Криму він отримав два пошкодження за дві доби і був вимушений покинути цю акваторію та пішов в Новоросійська. Отримав він пошкодження внаслідок дистанційного мінування Військово-морськими Силами ЗСУ акваторії безпосередньо біля Криму.
Тому в строю у рф на Чорному морі залишається ще дві таких одиниці. І «Сєрґєй Котов» дійсно був найновішим серед своїх «однокласників» і став у стрій лише 22-го року.
«Котов, один из всех, кто трижды именно что дрался с БЭК (безекіпажні катери, — ред). Очень плохо что в третий раз все так сложилось», — зазначили у своєрідному некролозі про втрату цього плавзасобу російські пабліки.
До цього варто традиційно додати: «Далі буде!»
