Спрощена процедура повернення із СЗЧ дає змогу військовим частинам легше вирішувати бюрократичні питання та сприяти поверненню військовослужбовців до лав Сил оборони. Про це в коментарі…
Розроблений аерокосмічною компанією Turkish Aerospace Industries перспективний винищувач п’ятого покоління KAAN здійснив свій перший політ.
Як зазначено в інформації, розміщеній на оборонному порталі Defence Turk, KAAN є прототипом турецького літака MMU (Milli Muharip Ucak) або TF-X, повідомляє АрміяInform.
Перше льотне випробовування стало найбільш важливим етапом у програмі створення винищувача п’ятого покоління. Торік KAAN пройшов комплексні наземні випробування, зокрема, протестували його двигуни та руліжні системи.
«Нехай перший політ нашого національного бойового літака Kann принесе користь нашій країні. Завдяки KAAN ми привеземо в нашу країну не лише бойовий літак 5-го покоління, а й технології, якими володіють кілька країн світу. Ми щиро вітаємо всі наші компанії, які долучилися до проєкту, особливо наших інженерів і технічних команд TAI», — відзначив президент оборонної промисловості Туреччини Халук Горгун.
Сам політ пройшов вдало. Винищувачем KAAN керував льотчик-випробувач Барбарош Демірбаш. Машина вилетіла з аеропорту виробника поблизу Анкари в центральній Туреччині та пробула в повітрі 11 хвилин. Під час польоту були перевірені основні системи літака.
Основною особливістю винищувача є його мала радіолокаційна помітність. За словами генерального директора TAI Темела Котіла, корпорація розробила спеціальне радіопоглинаюче покриття. Зараз воно на етапі випробувань: у першому польоті покриття використане не було.
Довідково: реактивний літак KAAN, за твердженням його розробників, буде здатний розвивати максимальну швидкість в 1,8 маха (2205 км/год) завдяки двом двигунам.
- екіпаж — 1 людина;
- довжина — 19 м;
- розмах крила — 12 м;
- площа крила — ~60 м²;
- двигун — 2xGE F110;
- максимальна злітна вага — 27 215 кг.
Турецькі розробники хочуть створити бойовий літак, який буде оснащений бортовою РЛС та сучасною оптично-електронною локаційною системою. Він буде здатен застосовувати ракети класу «повітря — повітря», «повітря — поверхня» та авіабомби різного калібру. Передбачається, що одночасно з одномісною серійною модифікацією буде створена і версія з двома пілотами.
Як зазначили в коментарі експерти порталу Defense Express, Туреччина змогла розробити та підняти в повітря свій власний літак п’ятого покоління дійсно у рекордні строки.
Рішення про проєктування винищувача наступного покоління на заміну F-16 було прийнято 15 грудня 2010 року, у 2015 році представили три перспективні конфігурації планера, а у серпні 2016 року офіційно підписано контракт на проєктування і розробку винищувача — між укладенням угоди та першим польотом літака пройшло менш як три роки. Причому спершу планувалося, що літак злетить не раніше 2026 року.
У 2023 році повідомлялося про те, що ціна винищувача може зрости та перевищити заплановані $100 млн за машину. Виробництво трьох прототипів MMU Block планують завершити до кінця 2026 року. Очікується, що перші 20 літаків Block 10 повітряні сили країни отримають у 2028 році.
Перспективний турецький винищувач п’ятого покоління KAAN. Відео: Defence Labs
