Це не лише питання символів. Це спосіб формування професійної ідентичності, системи цінностей і розуміння того, на якій історичній основі стоїть сучасна українська армія. 5 грудня 2024…
Отримання Україною західних літаків значно прискорить український контрнаступ. На цьому в інтерв’ю телеканалу «Ми Україна» в ефірі телемарафону «Єдині новини» наголосив командувач Повітряних Сил Збройних Сил України генерал-лейтенант Микола Олещук.
— Завдяки партнерам ми дещо модернізували наші літаки, — розповідає командувач. — Наш Су-27 може працювати протирадіолокаційною ракетою AGM-88 HARM, ми модернізували наш МіГ-29, і він може працювати бомбами GBU-62, ми модернізували наш Су-24, і він може працювати ракетами типу Storm Shadow/SCALP, ми модернізували Су-25, і він може працювати американськими некерованими ракетами типу Zuni. Але, безумовно, цього недостатньо. Ці засоби озброєння перебувають на літаках, для яких вони не є штатними. Тому ефективність їх застосування значно нижча, ніж якби вони застосовувалися зі штатного озброєння. Але ми працюємо тими силами й засобами, які є.
Також генерал-лейтенант Микола Олещук зауважив: як порівняти тактико-технічні характеристики літаків, то наші літаки значно поступаються літаку Су-35.
— Для прикладу, якщо радіолокатор літака Су-35 «бачить» до 400 кілометрів, то наш літак — лише 80-90 кілометрів, — пояснює генерал. — Тобто ми ще не побачимо, а по нас уже буде пущена ракета. Якщо взяти зону враження літаків, то літак Су-35 — це більше як 200 кілометрів, а наш літак, МіГ-29 чи Су-27, — це всього лише від 20 до 40 кілометрів. Тобто ми ще не встигнемо піднятися з аеродрому, а наш літак уже буде в зоні враження літака противника.
Також командувач Повітряних Сил, користуючись з нагоди, поінформував суспільство про те, що наші літаки, коли йдуть на удар, щоденно, щохвилини обстрілюються.
— Під час виконання завдання щоразу по нашому пілоту йде від 5 до 9 літаків різних типів, — каже командувач. — Обстріли ведуться як із землі, так і з повітря. Завдяки професійній підготовці нам удається виходити з-під удару, але, на жаль, є втрати і в пілотах, і є втрати літаків. Ну, в таких умовах ми працюємо, але виконуємо завдання.
