Про це свідчать численні відео, якими у соцмережах діляться самі росіяни. Сухопутний «коридор смерті» У результаті систематичних ударів українських безпілотників…
Середньорозмірний безпілотник One 150 був створений чеською компанією Primoco UAV для виконання завдань спостереження та розвідки. Як зазначають розробники, він відрізняється простотою в обслуговуванні та низькими експлуатаційними витратами. У вересні 2020 року One 150 успішно пройшов перше льотне випробування для військового застосування.
Новий чеський БПЛА має повністю композитний планер та триколісне шасі. Його довжина становить 3,65 м, висота — 1,25 м, а розмах крил — 4,85 м. Дрон здатен підіймати у повітря до 30 кг корисного навантаження при максимальній злітній вазі 150 кг. Як силова установка — бензиновий чотиритактний чотирициліндровий двигун потужністю 25 к.с. Як стверджує виробник, двигун вирізняється низьким споживанням палива та забезпечує непомітну роботу завдяки низькому рівню шуму.
Безпілотник має тривалість польоту 15 годин і максимальну дальність польоту 2000 км. Його робоча стеля приблизно 3300 м, а крейсерська швидкість від 100 км/год до 150 км/год.
Система керування забезпечує автономну роботу під час зльоту, польоту та посадки БПЛА. Для зльоту Primoco One 150 необхідна злітно-посадкова смуга довжиною 300 метрів. Посадка — на парашуті.
Дрон має захищені канали зв’язку і навігації, а також сучасні засоби оптико-електронної розвідки. Він здатен вести відеоспостереження місцевості та передавати «картинку» в режимі реального часу на дальності до 200 км. Відеокамера з високою роздільною здатністю, тепловізор та лазерний далекомір розміщуються на гіростабілізованому підвісі. Система також використовує автономну технологію для автоматичного відстеження об’єктів.
Виробником також заявлена можливість розміщення на БПЛА спеціального радара із синтезованою апертурою, що дозволяє сканувати ландшафт попри метеорологічні умови вдень та вночі з роздільною здатністю на рівні аерофотознімків, а також визначати швидкість рухомих цілей як на землі, так і в морі.
Йдеться, зокрема, про продукцію американської компанії Imsar та її багаторежимні радіолокаційні системи Ku-діапазону, як-то NSP-3, NSP-5 чи NSP-7. Захищена капсула з радаром кріпиться на лівому борту фюзеляжу БПЛА, не займаючи при цьому місце у відсіку для іншого корисного навантаження. Це дозволяє одночасно встановлювати і експлуатувати також оптико-електронну систему спостереження. До прикладу, радар NSP-7 має гарну роздільну здатність — 0,3 м на відстані 22,5 км або 1 м на відстані 32 км, і здатен сканувати по кілька тисяч квадратних кілометрів територій на годину.
Фото та відео Primoco UAV
