У війську вже є багато цифрових систем. Але їхня ефективність залежить не лише від розробників. Навіть найкращий інструмент не працює сам по собі — його треба…
Абревіатура бронетранспортера VAB (Vehicule de I’avant blinde) перекладається з французької як «броньована машина переднього краю». Звідси випливає його основне призначення — максимально оперативно доставляти бійців до поля бою під прикриттям броні. До речі, в десантному відділенні цього БТРа можуть розміститися до 10 осіб, без урахування екіпажу — механіка-водія та командира.
читайте також:
БТР VAB розроблений у 70-х роках минулого століття у двох варіантах — чотири- та шестиколісному. При цьому корпуси обох машин мають єдине компонування та однакові габарити. Спільними є й силова установка, механізми управління, диференціали, гальмівна система, а також інші вузли та системи. Єдина відмінність полягає в тому, що варіант БТРа з колісною формулою 4×4 постачається виключно до армії Франції, тоді як його «побратим» у версії 6×6 — на експорт.
читайте також:
Цей БТР має зварний корпус, що становлять листи броньової сталі, який забезпечує захист від вогню легкої стрілецької зброї та осколків снарядів. У передній частині бронетранспортера розташоване відділення управління, ліворуч — місце механіка-водія, праворуч від нього — командира. У базовій комплектації машина оснащується 7,62-мм або 12,7-мм кулеметом, у той час як на варіантах, що поставляються на експорт, може бути інше озброєння, зокрема й ракетно-гарматне. На турелі, встановленій у передній частині корпусу праворуч над місцем командира, змонтований прикритий бронещитом 7,62-мм кулемет з кутами наведення по вертикалі від −15° до +45° (за відкинутого бронещита — від −20° до +80°).
Безпосередньо за відділенням управління розташоване моторно-трансмісійне. Ліворуч встановлений шестициліндровий дизельний двигун Renault MIDR 062045 потужністю 320 к. с. з гідромеханічною трансмісією, що забезпечує п’ять передач переднього ходу та одну — заднього. Ресурсу силової установки вистачає, аби розігнати бронетранспортер по шосе до максимальної швидкості 110 км/год, водночас запас ходу становить 1000 км. У задній частині корпусу БТР VAB розташоване десантне відділення. Посадка та висадка бійців з нього здійснюються через дві двері в кормі.
Бронетранспортер може оснащуватися фільтровентиляційною установкою, опалювальною системою та системою захисту від зброї масового ураження, додатковим бронюванням, приладами нічного бачення та системою централізованого підкачування шин. Підвіска незалежна, із гідравлічними амортизаторами. У БТРа з колісною формулою 6×6 керовані перші дві пари коліс, а 4×4 — лише передні. Усі колеса провідні, але під час руху по шосе передні (у бронемашин 6×6 дві передні пари) можуть відключатися. Завдяки застосуванню коліс великого діаметра з регулюванням тиску в шинах і потужному двигуну бронетранспортер має гарну прохідність на пересіченій місцевості.
БТР VAB також є плаваючою бронемашиною. Пересування на плаву здійснюється за допомогою двох керованих водометів, встановлених з кожного боку в кормі корпусу. Максимальна швидкість при цьому становить 8 км/год. Якщо виникає необхідність видалити воду, що потрапила всередину заброньованого простору, вмикаються дві електричні помпи.
Фото з відкритих джерел
