Йдеться вже не просто про окремі пожежі на нафтопереробних заводах (НПЗ), а про послідовне виведення з ладу виробничих потужностей, порушення…
Російським пілотам дозволили гальмувати двигуном. Це нібито не впливає на безпеку польотів. Річ у тому, що гальмівні колодки для літаків закуповували у партнерів. Російські авіакомпанії S7 аirlines, «уральські авіалінії», «росія», «перемога» рекомендували пілотам рідше використовувати гальмо, щоб зменшити зношування.
«Може, пілоти реверсом гальмуватимуть, хоча він використовується під час посадки, інакше знесе колодки за швидкості посадки 250-300 кілометрів. Колодками неможливо гальмувати таку махину — їх знесе. Якщо двигуном їм буде спокійніше в цьому плані — це не забороняється. На безпеку не впливає, це ж на землі», — заявив авіаексперт, генеральний директор асоціації цивільної авіації «аеропорт», член громадської ради при ространснагляді віктор горбачов.
За його словами, нібито використання двигуна під час посадки може знизити зношування деталей літака. Водночас він вказав, що за такого гальмування збільшується витрата палива, але його виробляють у рф, а колодки — ні.
Євросоюз і США ввели санкції, які забороняють технічне обслуговування й постачання запчастин літаків Airbus і Boeing із флоту російських авіакомпаній. Пізніше до санкцій приєднався виробник регіональних авіалайнерів Embraer з Бразилії.
Санкції можуть призвести до практично повної зупинки авіасполучення росії із зовнішнім світом, тому що 90 % цивільного флоту складається з повітряних суден західного виробництва.
