Саме офіцери планують операції, приймають рішення в критичних ситуаціях, відповідають за особовий склад і ведуть підрозділи до виконання бойових завдань. Саме таких офіцерів готує…
15 лютого керівник проєкту Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко на своїй сторінці у фейсбук повідомив, що за даними Моніторингової групи BlackSeaNews, станом на 08-00 за київським часом 15.02.2022 Держгідрографія у фантастично стислі терміни виконала проміри глибин та визначила новий рекомендований шлях (коридор) для проходу торговельних суден до чорноморських портів України (глибини 15-20 метрів).
На першому фото було показано«віртуальні буї спеціального призначення» – тобто, яких немає фізично, але вони відображаються на електронних навігаційних картах на моніторах усіх суден, що відображено на фото 4.
Більшість суден уже йдуть цим коридором по лінії морського держкордону України (фото 2).
Деякі судна продовжують йти традиційним рекомендованим шляхом, тобто через закритий РФ район навчань (що свідчить про те, що він не охороняється, тобто досі є фейковим, тобто інструментом економічної війни). Фото 3
Так, Україна зробила певний крок, щоб судноплавство продовжувало функціонувати у безперервному режимі, але справді такі дії є виходом і наскільки це довготривала перспектива, я поцікавився в експерта Центру оборонних стратегій капітана 1-го рангу запасу Андрія Риженка.
– Перше, що я б зараз сказав, це Україна разом із партнерами має підняти питання щодо взагалі закриття таких великих полігонів. Оцей полігон, котрий на Захід від Кримського півострова, він перекрив багато рекомендованих шляхів і він є небезпечним як для України, так і для Румунії та Молдови. Через те, що при виконанні стрільб можуть виникати нештатні ситуації і ракети можуть потрапляти на території цих країн. Це просто небезпечний полігон. Росія має можливість виконувати такі стрільби на інших полігонах, зокрема з Новоросійська. А тут точно небезпечно стріляти, оскільки дуже щільне судноплавство. Це по-перше. По-друге, гідрографія то є дуже добре, що вони активізувались, проміряли глибину, але це ж просто рятування соломинкою людини, яка тоне. Потрібно відстоювати свої права реально. Дякувати Богу, що вже і міністерство інфраструктури і Держгідрографії почали протестувати, але, скажу відверто, особливо причини для того, щоб гордитися, я не бачу.
Третій висновок, який я б зробив, ВМС України має якомога швидше наростити свої спроможності, надводні сили – легкі багатофункціональні катери. Їх можливо швидко побудувати, оснастити озброєнням, на це є певні кошти. Ну і базу на них не потрібно велику та інфраструктуру забезпечення. Наразі основне завдання – ближня морська зона, 40 миль. От її треба найперше закрити, щоб росіяни не заходили сюди,й не допускати перекриття простору до 12 морських миль. Якби в нас булозараз 8, нехай би простих, але ракетних катерів, на кожному з яких було б по 8 ракет, це була б зовсім інша історія. Як на мене, то справа ВМС України – це не політичні заяви, а зброя. Політикою мають займатись політики.
Так, я думаю, що це можливо, але необхідно отримати мандат ООН. Я думаю, що таке питання має бути винесено на Раду Безпеки ООН про те, що потрібна міжнародна операція з безпеки судноплавства у Чорному й Азовському морях. Якщо Радбез за це проголосує, то це буде зовсім інша справа. Звісно, що Російська Федерація буде перешкоджати всіма силами, але робити це необхідно.
