Йдеться вже не просто про окремі пожежі на нафтопереробних заводах (НПЗ), а про послідовне виведення з ладу виробничих потужностей, порушення…
Нещодавно чеська компанія Tatra А.S. і австрійська EMPL Fahrzeugwerk GmbH представили важкий позашляховий евакуаційно-технічний рятувальний автомобіль Bison. Це їх спільний продукт.
Австрійська компанія EMPL Fahrzeugwerk GmbH спеціалізується на різній техніці – від аварійно-рятувальних та пожежних машин до військових. Зокрема, для армійських потреб виробник пропонує мобільні крани, евакуатори, автопаливозаправники, машини зі змінними кузовами, причіпну техніку.
Автомобіль Bison побудований на базі тривісного шасі цивільно-військової серії Force – Т 815-7 6×6.1R. Завдяки типу конструкції це шасі має подовжену колісну базу і укорочений задній звис. Вибір такого шасі як транспортного засобу означає, що в категорії важких всюдихідних евакуаційно-технічних та аварійно-рятувальних машин цю версію скоріше слід віднести до легшої. Це виходить з природного обмеження допустимої загальної ваги трьохосьового шасі порівняно з чотиривісними варіантами. Однак завдяки особливостям шасі Tatra, тобто хребтової рами з центральною опорною трубою та осями з незалежною підвіскою, за реальними можливостями проведення евакуаційних операцій ця вантажівка наближається до позашляхового чотиривісного шасі з класичною рамою.
Кабіна автомобіля довга, військового типу, без броні, стандартна в лінійці Force, і є однією з його відмінних рис. Для нього характерні: зменшена висота, плоскі стінки і потужний, сильно зрізаний внизу, сталевий бампер. Для приводу використовувався двигун Cummins із рідинним охолодженням. Радіатор встановлений відразу за кабіною, з правого боку. Крім того, щоб гарантувати подолання бездоріжжя рівнем вище середнього, всі колеса оснащені одинарними шинами. Додатково є центральна система накачування шин. Сьоме колесо – запасне – розташоване з лівого боку, в салонному модулі.
Автомобіль може долати водні перешкоди глибиною до 1200 мм.
Спеціальну евакуаційну конструкцію виготовила відома австрійська компанія EMPL Fahrzeugwerk GmbH. До складу надбудівлі входять:
– бічні апаратні модулі, кожна сторона містить чотири скрині для обладнання;
– кран із телескопічними стрілами у транспортному положенні, встановленим назад до напрямку руху;
– задній підйомний буксирувальний важіль;
– лебідка з тяговою силою 30 000 кг;
– лебідка на головному важелі з тяговою силою 10 000 кг.
Укомплектований таким чином аварійно-евакуаційний автомобіль можна використовувати для буксирування та вивезення, наприклад, знерухомлених легкових або вантажних автомобілів, автобусів, вантажівок, тягачів із напівпричепами легкої бронетехніки, бойових машин піхоти, САУ та іншої спецтехніки. Автомобіль вже успішно пройшов випробування у нерозкритого близькосхідного замовника в умовах пустелі з температурою до +52°C.
Фото виробників
Підготував Олександр Шульман
