Водночас частина із них потребують додаткових роз’яснень, адже не повністю розуміють усі складові механізму поновлення на службу. Про це в коментарі АрміяInform розповіли у відділі рекрутингу 18-ї Слов’янської…
Один із підрозділів окремої артилерійської бригади імені гетьмана Тараса Трясила постійно перебуває в районі відведення артилерії на Сході. Бойовий досвід мають більшість гармашів частини, адже змінюють один одного на ротаційній основі. Отже, усі військовослужбовці бригади постійно тренуються, готуючись до виконання бойових завдань у районі проведення операції Об’єднаних сил. Одним із важливих елементів підготовки є завантаження та розвантаження важкої бойової техніки на трали і залізничні платформи. Останнє відпрацьовують, як правило, вже ближче до чергової ротації. А ось у завантаженні-розвантаженні на великогабаритні автотягачі гармаші вправляються значно частіше. Як розповіли журналісту АрміяІnform у бригаді — як правило, щомісяця.
— Питання переміщення техніки вирішують досить часто, тож тренування із завантаження й розвантаження бойової техніки відбуваються регулярно, — говорить заступник комбрига підполковник Ярослав Лисенко. — А враховуючи розміри й вагу бойових машин 2С7 «Піон», механіки-водії повинні бути справжніми асами і відчувати машину, як самого себе, аби виконувати це справді ювелірне завдання. Відповідно й командири підрозділів мають чітко орієнтуватися в габаритно-вагових характеристиках техніки, аби бойові машини не виходили на тралах за межі встановлених габаритів.
Звичайно, самохідна гармата 2С7 «Піон» калібру 203 мм — озброєння не лише потужне, а й важке у всіх сенсах. Перебуваючи у районах відведення артилерії, «Піони» завжди напоготові підтримати своїм найбільшим серед ствольної артилерії калібром піхоту, а їхні екіпажі вже призвичаїлися до реально важкої праці біля гармат. Судіть самі: самохідна гармата завдовжки 10,5 метра, її висота — три метри, і завширшки вона — майже три з половиною метри. І керувати цією бойовою машиною, що має вагу 47 тонн, дуже непросто, тож філігранність досвідчених механіків-водіїв іноді по-справжньому вражає!
