Досі навколо станції існує 30-кілометрова зона відчуження. Унаслідок аварії близько 5 млн гектарів земель виведено із сільськогосподарського користування. Досі людство стикається з наслідками цієї аварії….
Підприємство-розробник ДП «Івченко-Прогрес», що входить до складу ДК «Укроборонпром», планує сертифікувати двигун Д-436-148ФМ для літака Ан-178 у найближчі два роки. Термін сертифікації якраз збігається з часом передачі першого з трьох транспортників Ан-178, які ДП «Антонов» побудує для Повітряних Сил ЗС України.
— Думаю, що пункти цієї Програми будуть успішно виконані, оскільки над двигуном працюємо вже давно, і літак Ан-178 вже з дослідними двигунами літає. Нам потрібно завершити роботи по цьому двигуну й виконати його сертифікацію, — повідомив директор держпідприємства Ігор Кравченко.
Минулого року ДП «Антонов» замовило два нових двигуни в АТ «Мотор Січ» з орієнтовним строком постачання у першій половині цього року. Вартість угоди становила 9,6 мільйона доларів.
Директор ДП «Івченко-Прогрес» запевнив, що двигун Д-436-148ФМ повністю відповідає всім європейським екологічним нормам, є порівняно тихим та економічним у своєму класі.
— Це сучасні двигуни на світовому рівні, які мають прекрасні показники надійності та ресурсні показники й повністю відповідають технічним завданням, які нам надало ДП «Антонов», — відзначив Ігор Кравченко.
Двоконтурний турбореактивний двигун Д-436-148ФМ був створений ДП «Івченко-Прогрес» спільно з АТ «Мотор Січ» спеціально для транспортного Ан-178 ще у 2015 році. Перший пробний запуск відбувся 9 грудня 2015 року, а перший політ — 5 лютого 2016 року. По суті це модифікація ТРДД Д-436-148, якими оснащують пасажирські літаки Ан-148 та Ан-158. Від пасажирського попередника нова модифікація відрізняється збільшеною тягою на всіх основних режимах роботи двигуна й поліпшеними емісійними характеристиками, при цьому має щонайменше на 10 % меншу вартість, ніж закордонні аналоги.
