Йдеться вже не просто про окремі пожежі на нафтопереробних заводах (НПЗ), а про послідовне виведення з ладу виробничих потужностей, порушення…
День авіації — професійне свято військових і цивільних авіаторів та працівників авіаційної промисловості і транспорту України. Відзначають його щорічно в останню суботу серпня.
Свято встановлено в Україні «…на підтримку ініціативи авіаторів Збройних Сил України, Прикордонних військ України, Національної гвардії України та працівників авіаційної промисловості і транспорту України…» згідно з Указом Президента України «Про День авіації» від 16 серпня 1993 року № 305/93.
Перший український літак піднявся у небо в 1910 році. Його сконструював Олександр Кудашев — інженер-конструктор із Києва, професор Київського політехнічного інституту. Складати власний аероплан Кудашев почав у березні 1910 року на території КПІ, а в травні того ж року його літак «Кудашев-1» вже був готовий до польоту.
Це був формений біплан із тяговим гвинтом, який важив 320 кілограмів та був оснащений двигуном «Анзані» потужністю 35 кінських сил. Каркас літака мав площу 32 кв. м опорних поверхонь і був зроблений з дерев’яних рейок, обтягнутий прогумованим полотном. 23 травня 1910 року літак перевезли з КПІ на Сирецький іподром. Там, у присутності репортерів та членів Київської спілки повітроплавання, Олександр Кудашев здійснив свій перший політ на літаку власної конструкції. Він підняв його в небо та пролетів у повітрі кілька десятків метрів. Журнал «Аэро- и автомобильная жизнь» опублікував статтю про нього як про першого авіатора Російської імперії. Утім, його досягнення не визнали офіційно, адже політ проходив без попереднього повідомлення і на льотному полі не перебувала належна кількість спостерігачів із Санкт-Петербурга. Першість Кудашева російські та закордонні історики авіації визнали лише через століття.
Через 78 років після першого польоту літака, створеного інженером Кудашевим, у повітря піднялась «Мрія» — унікальний літак-рекордсмен Ан-225. Це найбільший та найпотужніший у світі транспортний літак, створений київським КБ імені Антонова.
Характеристика Ан-225:
Довжина — 84 м
Розмах крила — 88,40 м
Площа крила — 905,0 м²
Висота — 18,1 м
Максимальна злітна маса — 600 000 кг
Максимальне комерційне навантаження — 250 000 кг
Максимальна швидкість польоту — 850 км/г
Максимальна висота польоту — 11 000 м
Ан-225 встановив світові рекорди з перевезення максимального комерційного вантажу в 247 тонн, абсолютний рекорд вантажністю — 253,8 тонни, перевезення найважчого в історії авіації моновантажу з Франкфурта (Німеччина) до Єревана (Вірменія) — 187,6 тонни, перевезення найдовшого в історії авіації моновантажу — 42,1 м — з Китаю (аеропорт м. Шицзячжуан) у Данію (аеропорт Воєнс/Скридструп). У листопаді 2004-го Міжнародна федерація повітроплавання внесла Ан-225 до Книги рекордів Гіннеса за його 240 рекордів.
«Мрію» побудували на Київському механічному заводі. Перший політ літак здійснив 21 грудня 1988 року.
