У війську вже є багато цифрових систем. Але їхня ефективність залежить не лише від розробників. Навіть найкращий інструмент не працює сам по собі — його треба…
15 років тому, 17 грудня 2004 року, вперше злетів регіональний реактивний літак Ан-148-100. Перший політ здійснив екіпаж випробувачів ДП «АНТОНОВ» у складі: льотчики-випробувачі Євген Галуненко — командир, Сергій Трошин — другий пілот, інженер-випробувач Олександр Макіян. Розповідаючи про враження від цього польоту, Галуненко казав: «Завдання виконано повністю, без жодної відмови функціональних систем, а також без яких-небудь особливостей у стійкості йкерованості літака. Після приземлення було природне бажання, притаманне людині, яка вперше у житті стрибнула з парашутом, злетіти ще раз та негайно розпочати сертифікаційні випробування».
Ан-148 заслужено отримав статус літака нового покоління, оскільки втілив у собі найпередовіші авіаційні технології.
Ця машина стала основою для створення цілого сімейства літаків різного призначення. Вони перевозять від 68 до 99 пасажирів, із високим комфортом доставляють VIP-персон, забезпечують транспортування хворих і поранених в умовах надзвичайних ситуацій. Примітно, що літаки однаково успішно працюють у холод і в спеку, виконують польоти в простих і складних метеоумовах, базуються як на летовищах з високою якістю покриття злітно-посадкових смуг, так і на аеродромах, розташованих на висоті понад 4 км над рівнем моря.
Натепер фахівці ДП «АНТОНОВ» реалізують програму імпортозаміщення комплектуючих, які раніше надходили від російських компаній.
Використовуючи досвід створеного Ан-148, колектив ДП “АНТОНОВ”працює над реалізацією нового військово-транспортного літака Ан-178 для потреб ЗСУ.
