Йдеться вже не просто про окремі пожежі на нафтопереробних заводах (НПЗ), а про послідовне виведення з ладу виробничих потужностей, порушення…
13 грудня, під час візиту на запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» імені академіка О. Г. Івченка (ДП «Івченко-Прогрес»), міністру розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України Тимофію Милованову було продемонстровано діючи замовлення підприємства, серед яких – новий двигун для турецької крилатої ракети.
Про це повідомляє Український мілітарний портал.
Йдеться про турбореактивний двигун АІ-35, створення якого розпочалось у середині 2015 року, а ескізний проєкт був розроблений підприємством у ініціативному порядку наприкінці 2016 року. Робоче проєктування двигуна АІ-35 розпочалось у січні 2017 року і був випущений комплект креслень повнорозмірного двигуна.
Директор ДП «Івченко-Прогрес» – Генеральний конструктор Ігор Кравченко розповів, що контракт із Туреччиною вже підписано та розпочинаються роботи по виготовленню першого двигуна.
Компанія вже має досвід співпраці з турецькою стороною, адже постачає двигуни АІ-450Т для турецького важкого безпілотника Akinci, розробки Baykar, який нещодавно здійснив сій перший політ.
Турбореактивний двигун АІ-35 також може використовуватися на безпілотних літальних апаратах як маршовий двигун. Вага двигуна – не більше 51,3 кг, максимальна тяга – 315 кг.
Довідка:
Турецьку крилату ракету SOM (тур. Stand-off Mühimmat Seyir Füzesi) розробляли з 2006 року. Перша демонстрація відбулась під час святкування 100- річчя ВПС Турції у 2011 році.
Турецька компанія Roketsan спільно з Науково-дослідним і конструкторським інститутом оборонної промисловості Ради науково-технічних досліджень Туреччини (Tubitak-SAGE) розробила декілька версій крилатої ракети:
- SOM A: базовий варіант ВПС для ураження цілей за координатами.
- SOM B1: удосконалений варіант з інфрачервоною головкою самонаведення.
- SOM B2: удосконалений варіант з ІЧ ГСН та тандемною бойовою частиною для ураження добре захищених об’єктів.
- SOM J: спільна розробка Roketsan та Lockheed Martin для використання з внутрішнього відсіку F-35 Lightning II.
- SOM С1 та С2: розроблені для боротьби з надводними цілями.
Основними носіями ракети можуть слугувати F-16, F-4E Phantom II, F-35 Lightning II, а в перспективі БПЛА Akinci та турецький винищувач п’ятого покоління TF-X.
