Сьогодні перемогу визначає не лише кількість особового складу чи техніки. Вирішальними стають швидкість передачі інформації, стійкість зв’язку, захищеність даних, ефективність…
13 грудня, під час візиту на запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» імені академіка О. Г. Івченка (ДП «Івченко-Прогрес»), міністру розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України Тимофію Милованову було продемонстровано діючи замовлення підприємства, серед яких – новий двигун для турецької крилатої ракети.
Про це повідомляє Український мілітарний портал.
Йдеться про турбореактивний двигун АІ-35, створення якого розпочалось у середині 2015 року, а ескізний проєкт був розроблений підприємством у ініціативному порядку наприкінці 2016 року. Робоче проєктування двигуна АІ-35 розпочалось у січні 2017 року і був випущений комплект креслень повнорозмірного двигуна.
Директор ДП «Івченко-Прогрес» – Генеральний конструктор Ігор Кравченко розповів, що контракт із Туреччиною вже підписано та розпочинаються роботи по виготовленню першого двигуна.
Компанія вже має досвід співпраці з турецькою стороною, адже постачає двигуни АІ-450Т для турецького важкого безпілотника Akinci, розробки Baykar, який нещодавно здійснив сій перший політ.
Турбореактивний двигун АІ-35 також може використовуватися на безпілотних літальних апаратах як маршовий двигун. Вага двигуна – не більше 51,3 кг, максимальна тяга – 315 кг.
Довідка:
Турецьку крилату ракету SOM (тур. Stand-off Mühimmat Seyir Füzesi) розробляли з 2006 року. Перша демонстрація відбулась під час святкування 100- річчя ВПС Турції у 2011 році.
Турецька компанія Roketsan спільно з Науково-дослідним і конструкторським інститутом оборонної промисловості Ради науково-технічних досліджень Туреччини (Tubitak-SAGE) розробила декілька версій крилатої ракети:
- SOM A: базовий варіант ВПС для ураження цілей за координатами.
- SOM B1: удосконалений варіант з інфрачервоною головкою самонаведення.
- SOM B2: удосконалений варіант з ІЧ ГСН та тандемною бойовою частиною для ураження добре захищених об’єктів.
- SOM J: спільна розробка Roketsan та Lockheed Martin для використання з внутрішнього відсіку F-35 Lightning II.
- SOM С1 та С2: розроблені для боротьби з надводними цілями.
Основними носіями ракети можуть слугувати F-16, F-4E Phantom II, F-35 Lightning II, а в перспективі БПЛА Akinci та турецький винищувач п’ятого покоління TF-X.
