Усі пʼять суден поки що базуватимуться у Великій Британії, а після закінчення війни братимуть участь у розмінуванні акваторії Чорного моря…
Від початку бойових дій на Сході України військо зробило чималий поступ, і авіація не стала винятком. У перші місяці війни льотчики здобули неоціненний бойовий досвід, а всі ці п’ять років постійно вдосконалюють свій фаховий рівень, відточуючи навички бойової майстерності.
— Інтенсивність льотної підготовки та ті темпи, набрані з початком бойових дій на Сході держави, ми намагаємось не знижувати, — розповідає начальник відділу тактичної авіації Командування Повітряних Сил полковник Юрій Погорілий. — Так, від початку поточного року загальний наліт в авіації Повітряних Сил склав близько 9000 годин. Приблизно таким він був і торік, але — набагато меншим до 2014 року. Що таке 9000 годин за 9 місяців? Це означає, що в середньому екіпажі авіаційних бригад проводять у небі тисячу годин щомісяця. За цей час екіпажами різних родів авіації відпрацьовано понад 8 тисяч бойових застосувань різного ґатунку.
Відійшли в історію ті часи, коли українські літаки й вертольоти злітали у небо періодично. Нині польоти не припиняються. Бойова підготовка авіації стала процесом постійним і безперервним. Не рахуючи великої кількості навчань та льотно-методичних зборів, які протягом року пройшли й продовжують відбуватися всередині виду, авіація Повітряних Сил близько сотні разів залучалася до різноманітних міжвідомчих навчань. Як розповіли кореспонденту АрміяInform у Командуванні Повітряних Сил, це здебільшого бригадні тактичні навчання з бойовою стрільбою бригад Сухопутних та Десантно-штурмових військ, а також морської піхоти. Крім того, авіація виду взяла активну участь у забезпеченні міжнародних навчань «Сі Бриз-2019».
Окремої розповіді заслуговує участь екіпажів тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України у міжнародних авіаційних показах. Цього року за участі українців їх відбулося чотири: на британській авіабазі Фейрфорд у липні, на аеродромі Шяуляй у Литві та у польській Гдині — у серпні, а також у містечку Кляйне Брогель у Королівстві Бельгія — вже у вересні. На всіх цих міжнародних авіаційних шоу український льотчик із Миргорода підполковник Юрій Булавка посів перше місце, завоювавши славу кращого аса вищого пілотажу в світі.
Не можна не згадати й про спільну українсько-данську операцію «Північний сокіл 2019». Цьогоріч відбулось десяте, ювілейне відрядження українських льотчиків до крижаної Гренландії, де ось уже десятиріччя поспіль вони перевозять пальне та інші вантажі з авіабази Туле на військово-наукову станцію Норд, що розташована за 1700 км на північ від полярного кола та за 924 км від Північного полюсу. У важких кліматичних умовах Арктики екіпаж військово-транспортного літака Іл-76МД Повітряних Сил ЗС України протягом місяця перевіз понад 600 тонн пального та майже 20 тонн іншого вантажу.
У Командуванні Повітряних Сил підкреслюють, що продовжує поповнюватися справною технікою і авіапарк бригад. Від початку року з підприємств авіаційно-ремонтної галузі до стройових льотних частин перелетіло понад десяток літаків і вертольотів різних модифікацій, які пройшли капітальний ремонт чи модернізацію. Приблизно стільки ж очікується прийняти з заводів до завершення року.
Значна увага приділяється підготовці курсантів-льотчиків, майбутнього військової авіації. Великі надії на подальший розвиток авіації та зростання бойової майстерності льотчиків у Командуванні виду покладають на введену цього року Концепцію триступеневої системи льотної підготовки курсантів-льотчиків. На її появу вплинули досвід проведення антитерористичної операції та операції Об’єднаних сил, а також напрацювання на льотному факультеті ХНУПС протягом п’яти останніх років. У війська випускники приходять уже з досвідом польотів на бойових літаках, з класною кваліфікацією льотчик 3-го класу і відразу, без додаткових витрат на перенавчання й допідготовку, допускаються до несення бойового чергування у системі ППО країни.
