Розгорнуті механізовані штурми з довгими колонами техніки відійшли в минуле — натомість основною ударною силою стали безпілотники. Вже за пів…
Третій день поспіль у бригаді транспортної авіації імені Дмитра Майбороди тривають планові польоти. Для екіпажів бригади вони тренувальні, а для курсантів-випускників льотного факультету Харківського національного університету Повітряних Сил імені Івана Кожедуба – контрольні польоти.
Перед майбутніми льотчиками Ан-26 та штурманами стоять непрості завдання. Хлопці виконують контрольні польоти на десантування парашутистів із використанням засобів навігації та контрольні польоти в зону з максимальним градієнтом на відпрацювання елементів бойового маневрування. Втім, як повідомили в авіабригаді, льотна практика ще не завершується і попереду в них багато більш складних завдань у повітрі. Адже з університету їх планують випустити з класною кваліфікацією «льотчик 3 класу».
Курсанти-вертолітники, які у бригаді на кілька місяців довше, вже давно освоїли польоти по колу з одним вимкненим двигуном, по маршруту з посадкою на майданчик поза аеродромом, польоти на гранично малій висоті та польоти на висіння та переміщення біля землі. Наразі триває їхня підготовка до ведення бойових дій у складі екіпажу.
Польоти на літаках відбуваються вдень і вночі, а на вертольотах курсанти відпрацьовують польотні завдання під час нічних польотів. Для цього у бригаді задіяли відразу кілька літаків Ан-26 та вертольотів Мі-8.
За час льотної практики у бригаді курсанти-льотчики налітали 44, штурмани – 34, вертолітники – 58 годин, загальний наліт кожного курсанта складає на сьогодні в середньому 190 годин.
