ТЕМИ
#СОЦЗАХИСТ #ВТРАТИ ВОРОГА #LIFESTORY #ГУР ПЕРЕХОПЛЕННЯ

«У нашій справі ґуґл не допоможе. Ти маєш знати кожну деталь станції напам’ять»

Life story
Прочитаєте за: 4 хв. 7 Серпня 2019, 11:45

Ми зустрілися у перерві на каву, ретельно вибираючи час між чергуваннями. Якщо ви гадаєте, що доба через дві це непоганий варіант для служби, то помиляєтеся. У цей період можна і позачергово заступити, і за тривогою прибути, і навіть просто вийти на службу, щоб викопати кількадесят метрів пожежної смуги біля закріпленого об’єкта.

Молодший сержант Руслана Голуб — старший оператор радіолокаційної системи посадки літаків. Без жодного пафосу: всі вильоти і посадки літаків не відбуваються без її контролю.

— Я ніколи не мріяла про військо. Так, навчалася в школі поблизу військової частини, постійно бачила людей в одностроях. Але таких радикальних думок у мене ніколи не виникало. Якось зустріла свою колишню виховательку, яка підписала контракт і служила у Вінниці. Тож і я собі подумала: чому б не спробувати. Так і почалося…

У чому ж полягає робота Руслани? До прикладу, в бригаді проходять звичайні планові польоти. В них задіяні всі станції, служби та підрозділи.

— За командою чергового зі зв’язку я вмикаю свою станцію на виліт борту заданим курсом. Вона запускається найдовше з усіх — 15 хвилин. І призначена для інформування групи керівництва польотів. Уся інформація на їхньому індикаторі виходить від нас: що ми ввімкнемо, як налаштуємо, так вони і бачитимуть. Якщо ми дамо неточні дані, наслідки можуть бути плачевні.

Станція бачить усі борти на відстані до 75 км. Те саме й під час посадки. Оператори заздалегідь знають, звідки має з’явитися борт, чують радіообмін між льотчиком і керівником польотів.

— Керівник спілкується з командиром екіпажу і дає умови для посадки. Всі ці дані надходять від нас. Якщо керівники не бачать борт, шукаємо причину.

Сама собою станція дуже велика: має два індикатори й цілий коридор шаф із блоками, лампами і кнопками. Щоб станція працювала коректно, потрібно знати щонайменше… все.

— Під час запуску станції я вмикаю понад 50 тумблерів у певній послідовності. Так, можна просто завчити. Але це не допоможе тоді, коли треба самому визначити причину похибки чи поломки. Ти не маєш ґуґлити, наприклад: «що таке перетворювач напруги та як ним користуватися». Ти мусиш знати це досконало. Станція має багато компонентів і ти без підстраховок повинен знати її до найменшого гвинтика.

Здавалося б, не дівчача то справа копирсатися у запчастинах і запобіжниках, міняти лампи та блоки, вмикати дизель, коли зникає світло, адже борт на підльоті. Але…

— У частині ми робимо все на рівні з чоловіками. Сьогодні, до прикладу, копала пожежну смугу. В мене є своя ділянка: два метри завширшки, 50 — завдовжки. От потихеньку між чергуваннями я її і скопую. І від цього нікуди не дінешся.

На запитання, що найскладніше під час чергування, Руслана запевняє: витримати приглушене світло та гаряче повітря від станції.

— Коли вона працює, йде фотофіксація цілей камерами об’єктивного контролю. А для цього потрібна темрява. З часом звикаєш, а от до високих температур — не відразу. Річ у тім, що вся станція складається з ламп. Тож під час роботи вона може нагріватися і до 50 градусів. Улітку надворі й так жарко, а воно ще й всередині «тепло». Є обдуви, але ті просто ганяють гаряче повітря. Тож справжнє полегшення — коли зліт-посадка вночі.

Яким же має бути оператор радіолокаційної системи посадки літаків? Руслана відповідає: вмотивованим та уважним.

— Та, власне кажучи, всі військові мають бути такими. А от те, що вирізняє нас з-поміж більшості, — знання математики та фізики. Ти маєш швидко і точно вирахувати дані борту, правильно налагодити всю станційну апаратуру, вміти перевіряти станцію на точність указаних даних, знати своєрідні лайфхаки, щоб швидко усунути пошкодження.

Відпустка чи відрядження в район бойових дій товаришів — і чергувати доводиться через добу. Але попри напруженість в роботі, жінка переконана: якби довелося обирати професію знову — без роздумів обрала би військо.

— Тато й досі дивується, як я можу чергувати сама в полі, якщо я навіть удома некомфортно почуваюся наодинці. Але до служби вже звикла. Постійно зайнята чергуваннями, навчанням, польотами, патрулюванням. На страх часу не вистачає, — усміхається Руслана.

Кореспондент АрміяInform
Читайте нас в Telegram
@armyinformcomua
У Києві затримано колаборантку, яка впроваджувала в Макіївці «освітні стандарти» рф

У Києві затримано колаборантку, яка впроваджувала в Макіївці «освітні стандарти» рф

Служба безпеки затримала в Києві колаборантку, яка з 2014 року працювала на окупаційну адміністрацію рф у тимчасово захопленій частині Донеччини.

Україна отримала ще дві системи Patriot: Міноборони назвало головні переваги комплексу

Україна отримала ще дві системи Patriot: Міноборони назвало головні переваги комплексу

Ще два комплекси ППО Patriot стали на захист українських міст та критичної інфраструктури.

У святкову ніч окупанти завдали ударів по Харківщині, виникли пожежі

У святкову ніч окупанти завдали ударів по Харківщині, виникли пожежі

Окупанти цинічно завдали ударів безпілотниками по житлу мирних людей у Харківській області.

«Немає прихистку в посадках»: на Краматорському напрямку росіян легше знищувати завдяки погоді

«Немає прихистку в посадках»: на Краматорському напрямку росіян легше знищувати завдяки погоді

Окупанти продовжують сунути на позиції Сил оборони на Краматорському напрямку, однак становище російських піхотинців значно погіршилось — їх стало легше виявляти і знищувати завдяки погодним умовам.

Ворожі дрони всю ніч атакували Волинську область: наслідки

Ворожі дрони всю ніч атакували Волинську область: наслідки

Волинська область у ніч на 1 січня перебувала під масованим ударом російських БПЛА. Загалом кілька десятків ворожих цілей знову атакували об’єкти критичної інфраструктури Волині.

На війні немає чужих: НРК 25-ї бригади врятував бійця суміжного підрозділу

На війні немає чужих: НРК 25-ї бригади врятував бійця суміжного підрозділу

Під час планової доставки вантажів на бойові позиції наземний роботизований комплекс 25-ї окремої повітрянодесантної Січеславської бригади виявив важкопораненого бійця суміжного підрозділу.

ВАКАНСІЇ
Водій-машиніст екскаватора, військовослужбовець

від 22000 до 122000 грн

Яворів

Яворівський РТЦК та СП

Головний спеціаліст юридичного відділу

від 16000 до 16000 грн

Київ

Військова частина A2330

Діловод

від 20000 до 50000 грн

Дніпро

Соборний РТЦК м. Дніпра

Машиніст екскаватора

від 21000 до 50000 грн

Старокостянтинів, Хмельницька область

Водій-електрик, військовослужбовець

від 20000 до 30000 грн

Дніпро

Комендатура військових сполучень (Дніпро)

--- ---